7.6 Uppfart med marksten
Marksten av betong lagda i ett låsande förband på sand och ett bärlager av sten, hållna på plats av en fast kant. En hård uppfart som du kan ta upp och lägga om.
I korthet
- Svårighetsgrad
- 3 av 4
- Tid
- 4–6 dagar för 30 m², med en medhjälpare
- Verktyg
- Spade, skottkärra, vibroplatta med gummimatta, avdragningsskenor och rätskiva, snören, stensåg eller stenklyv, styv borste, vattenpass
- Delar
-
- 1 Bärlager
- 2 Sättsand
- 3 Marksten och fogsand
- 4 Kantstöd
Det här behöver du per m²
| Material | Fraktion | Typ | Mängd |
|---|---|---|---|
| Bärlager (3.2) | 0–32 mm | Krossgrus med finmaterial, 150–225 mm | 345–460 kg |
| Sättlager (3.3) | 0–4 mm | Tvättad skarp sand, 25–30 mm löst | 50–65 kg |
| Marksten | 60 eller 80 mm tjock | Betong, längd högst 4 × tjockleken | 1 m² + kapspill |
| Fogsand (3.4) | 0–2 mm | Fin sand, torr | 4 kg |
| Kantstöd | – | Kantsten av betong, eller kantstöd satt i betong med bakstöd (7.8) | Hela kanten |
Varför 60 eller 80 mm?
För en uppfart vid ett bostadshus som används av personbilar. En vägstandard använder sten på 60–80 mm på bostadsgator, och en brittisk kommun använder 65 mm för utfarter som betjänar ett eller två hus (se 3.2). Använd 65 mm eller mer till en uppfart vid ett bostadshus.
För regelbunden fordonstrafik: gemensamma uppfarter, parkeringsytor, skåpbilar och lastbilar som levererar. Väghållare använder 80 mm för körbanor och infarter.
Vilket läggningsmönster?
Använd det här på en uppfart. Ingen fog går rakt längre än två stenar, så varje sten hålls fast från alla sidor. Väghållare använder fiskben där fordon kör; en av dem påpekar att det klarar fordon mycket bättre än andra mönster.
Bra för gångar och uteplatser, svagare på en uppfart. Under trafik tenderar stenarna att vandra i hjulens färdriktning, och fiskben låser dem bäst. Lägg i fiskben där bilar kör.
Steg för steg
-
1
Planera höjder och fall.
Märk ut uppfarten, den färdiga höjden och vart vattnet ska ta vägen (7.1). Ge ytan ett fall på minst 2 %, bort från huset. Schakta tillräckligt djupt för bärlager, sättlager och sten.
Snören spända efter fallet -
2
Bygg och packa bärlagret.
Lägg ut 150–225 mm krossgrus 0–32 mm i lager och packa varje lager, som i 3.2. Lägg fallet i bärlagret, inte i sanden. För marksten som släpper igenom vatten bygger du i stället ett genomsläppligt bärlager utan finmaterial (6.2).
Bärlagret packas Illustration -
3
Sätt kantstödet först.
Bygg kantsten eller kantstöd innan du lägger en enda marksten, på bärlagret, i färdig höjd (7.8). På en uppfart använder du betong: kantsten, eller kantstöd satt i betong med bakstöd. Utan en fast kant glider stenarna isär och fogarna öppnar sig.
Kantsten satt i betong med bakstöd -
4
Dra av sättsanden, bara så mycket som du lägger i dag.
Dra av 25–30 mm lös sand 0–4 mm plant över skenor, som i 3.3. Packa den inte och gå inte på den. Fyll aldrig gropar i bärlagret med sanden.
Avdragning över skenor -
5
Lägg från kanten och stå på de lagda stenarna.
Börja vid kantstödet, i nedre änden om ytan lutar, och arbeta framåt i en riktning. Sätt varje sten rakt ner, skjut eller slå den inte ner i sanden. Lägg alla hela stenar först. Kontrollera mönstret mot snören ungefär var 5:e meter.
En sten sätts rakt ner -
6
Kapa och passa in kantbitarna.
Kapa med stensåg eller stenklyv. Där hjulen rullar får ingen kapad bit vara mindre än en tredjedel av en sten. Planera mönstret så att du undviker smala remsor; fyll glipor som är för små för en sten med betong.
Ett kapsnitt märks ut -
7
Vibrera ner stenarna i sanden.
Kör vibroplattan med gummimatta över stenarna, minst två överfarter, tills de ligger jämnt med varandra. Håll 1,5 m avstånd från kanter som ännu inte har kantstöd. Ta upp och byt stenar som spricker.
Vibroplatta med gummimatta -
8
Fyll fogarna och vibrera igen.
Sopa ut torr sand 0–2 mm över ytan och vibrera ner den tills fogarna är fulla (3.4). Vid varje arbetsdags slut ska allt vara fogat och vibrerat utom den sista 1 m närmast läggningsfronten. Sopa bort överbliven sand.
Fogsand sopas ner -
9
Släpp på bilar när alla fogar är fulla.
Kör på ytan först när fogarna är fyllda och vibrerade. Fyll på fogarna under de första månaderna när sanden sätter sig.
Den färdiga uppfarten i bruk
Specifikationer
| Del | Fraktion eller typ | Tjocklek | Utförande |
|---|---|---|---|
| 1 Bärlager | 0–32 mm | 150–225 mm | Packas i lager, som i 3.2. |
| 2 Sättlager | 0–4 mm | 25–30 mm | Löst, avdraget, som i 3.3. |
| 3 Marksten, personbilar | Betong | 65 mm eller mer | Fiskben 45° eller 90°. |
| 3 Marksten, regelbunden trafik | Betong | 80 mm | Längd högst 4 × tjockleken. |
| Fogar | 0–2 mm | 2–5 mm breda | Torr sand, vibreras full, som i 3.4. |
| 4 Kant | Betong | – | Byggs före läggningen. |
Stenens tjocklek och form
En vägstandard använder 60 mm sten för gång- och cykelvägar, 60–80 mm för bostadsgator och lätt trafikerade gator i verksamhetsområden och 80–100 mm för större vägar. Väghållare använder 60 mm för gångbanor och 80 mm för körbanor och infarter. Samma standard definierar en marksten som högst 4 gånger så lång som den är tjock.
Mönster
Vägspecifikationer rekommenderar fiskben i 45° eller 90° där fordon kör; en väghållare har fiskben i 45° som standard. En väghållare anger att stenar som vandrar i trafikens riktning är ett vanligt fel.
Kantstöd
Vägstandarder håller kanterna med kantsten eller kantblock av betong, som byggs innan stenarna intill läggs och vibreras. Olika sätt att göra kanter finns i 7.8.
Kapade bitar
Kapade bitar där fordon kör bör vara minst en tredjedel av en sten. En väghållare tillåter en fjärdedel i fiskben 45°; en annan sätter 50 mm som minsta mått och fyller mindre glipor med betong eller murbruk.
Packning
Använd en vibroplatta på minst 22 kN vid 75–95 Hz. Vibrera stenarna med minst två överfarter, sopa sedan ner fogsand och vibrera tills fogarna är fulla. Vibrera inte närmare än 1,5 m från en kant utan kantstöd eller 1 m från läggningsfronten. Den färdiga ytan ligger i nivå med eller upp till 6 mm över brunnar och kanter, och avviker högst 10 mm under en 3 m rätskiva.
Lutning och genomsläpplig stenläggning
Ge ytan ett fall på minst 2 %. Vid lutningar på 8 % eller mer lossnar stenarna lättare; lägg från den lägsta punkten uppåt och ta råd innan du lägger sten på en så brant uppfart. Genomsläppliga marksten har bredare fogar fyllda med fin, ren sten och ligger på ett bärlager utan finmaterial: se 6.2.
Sättlagrets tjocklek
Den här sidan följer 3.3: 25–30 mm löst. Källorna varierar: vägstandarder anger 25–50 mm löst och 20–40 mm packat, 25 mm löst, 20–30 mm färdigt och 30 mm.
Källor
- UFGS 32 14 13.13, Interlocking precast concrete unit paving (US Department of Defense, 2019): fogar inte “less than 2 mm 1/16 in or more than 5 mm 3/16 in in width”; sättsand avdragen till “an uncompacted average thickness of 25 mm 1 in”; kantstöd sätts före stenarna; kapas med hydraulisk stenklyv eller stensåg; minst tre överfarter med vibroplattan; ingen nervibrering eller fogning inom 1,5 m (5 ft) från en kant utan kantstöd; stenarna i nivå med eller upp till 6 mm (¼ in) över kantstöd och brunnar; högst 10 mm (⅜ in) under en 3 m (10 ft) rätskiva
- Virginia DEQ, stormwater design specification No. 7: permeable pavement: “Compact and seat the pavers into the bedding course with a minimum low-amplitude 5,000-lbf, 75- to 95-Hz plate compactor” (skrivet för genomsläppliga marksten)
- Bureau of Indian Standards, IS 16777:2019 Laying of paver blocks, code of practice: fiskben 45° eller 90° mot trafiken; 60 mm sten för gång- och cykelvägar, 60–80 mm för bostadsgator och lätt trafikerade gator i verksamhetsområden, 80–100 mm för uppsamlingsvägar och huvudleder; en marksten har ett “aspect ratio not more than four”; fogar “normally 2 to 4 mm wide”; sättlager 25–50 mm löst, 20–40 mm packat; “the end of the day's work should in any case complete the process” för fogningen; “compaction should not proceed closer than 1m from the laying face”; ett tvärfall på 2 % räcker i allmänhet; kantstöd hindrar rörelse i sidled; lägg från kanten, i lutningar från den lägsta punkten uppåt, i en riktning, och arbeta från den färdiga ytan; hela stenar först, ingen tvingning eller slagning ner i sanden; snören ungefär var 5:e meter; ingen kapad bit mindre än 50 mm, fyll med betong eller murbruk; minst två överfarter vid packning; ingen trafik förrän alla fogar är fyllda
- Hong Kong Highways Department, RD/GN/044C Guidance notes on pavements with paving units (2022), och RD/GN/044B (2020): fiskben krävs vid infarter och klarar fordon mycket bättre; att stenarna vandrar i sidled i den dominerande trafikens riktning är ett vanligt fel; gångbanor med brant lutning (8 % eller mer) är ett utsatt läge för marksten; 60 mm för gångbanor, 80 mm för körbanor; kantstöd byggs före läggning och packning; kapade bitar minst en tredjedel, en fjärdedel i fiskben 45°; sättsand 20–30 mm färdigt
- Main Roads Western Australia, Specification 505 Segmental paving (2026): fiskben 45° som standard; sättlager 30 mm avdraget strax före läggningen; hela stenar först, kapade passbitar sågas och läggs sist; två överfarter med vibroplattan, fogning, två överfarter till
- ACT Government (Canberra), Standard specification for urban infrastructure works, section 12 Segmental paving: fiskben för vägbeläggningar; fogsanden torr när den sprids; första packning med minst två överfarter, sedan fogsand och ytterligare packning; fordon får använda ytan när fogarna är fyllda; ta bort överskottssand innan ytan öppnas
- FHWA-RD-97-148, Granular base: naturligt stenmaterial väger cirka 2,0–2,3 t/m³
- Penn State University, CE 584 concrete course notes: aggregates: ballast för normal betong väger 1 520–1 680 kg/m³
- EN 1338 Concrete paving blocks
Mängder: packat bärlager vid cirka 2,3 t per m³ (övre delen av FHWA-intervallet, som i 3.2) och sättsand vid cirka 1,6 t/m³ (kursmaterialet från Penn State), i linje med 3.2; fogsand enligt 3.4. Inget spill är inräknat; beställ lite extra. Material och fraktioner för sättsand och fogsand följer 3.3 och 3.4.
GLAREUM.NET · Aggregate Handbook