GLAREUM.NET›Kapitel 7›Indkørsler og parkering

7.7 Indkørsel i beton

En betonplade støbt på stedet på et tyndt stenbærelag og delt i felter, så den revner, hvor du vælger. Hård, plan og holdbar.

Tværsnit af en indkørsel i beton: en betonplade med en skåret svindfuge, eventuelt armeringsnet i den øverste halvdel, på et komprimeret bærelag af knuste sten, på jord. 3 Svindfuge ¼ af pladens tykkelse 2 Betonplade 100–150 mm · net efter ønske 1 Bærelag, se 3.2 100 mm · 0–32 mm Uforstyrret jord
Tværsnit, tegnet i skala på et bærelag på 100 mm. Den prikkede linje viser, hvor armeringsnettet ligger, hvis du bruger det.
En betonindkørsel delt i felter af fugerne.
En betonindkørsel delt i felter af fugerne. Illustration

Overblik

Sværhedsgrad
4 af 4
Tid
2–3 dages forberedelse, 1 dag til at støbe 30 m² med 3–4 personer, 7 dages efterbehandling
Værktøj
Spade, trillebøre, pladevibrator, forskallingsbrædder og pløkke, snor, river, retskede, glittebræt med langt skaft, kantjern og fugejern eller en betonskærer, afdækningsplast eller sprøjte til curingmiddel
Dele
  1. 1  Bærelag
  2. 2  Betonplade
  3. 3  Fuger

Det skal du bruge pr. m²

MaterialeFraktionTypeMængde
Bærelag (3.2) 0–32 mm Stabilgrus med finstof, 100 mm 230 kg
Beton, biler 0–16 eller 0–32 mm Fabriksbeton, med luftindblanding hvor det fryser, 100 mm 0,10 m³
Beton, tungere køretøjer 0–16 eller 0–32 mm Som ovenfor, 150 mm 0,15 m³
Armeringsnet (efter ønske) – Stålnet, overlæg 150 mm, på afstandsklodser 1 m² + overlæg
Dilatationsstrimmel – Sammentrykkeligt fugemateriale i pladens fulde tykkelse Hvor den møder vægge og plader

Hvorfor 100 eller 150 mm?

100 mm

Til en privat indkørsel, der bruges af biler og lette varevogne. Det er det mindste, vejledninger om indkørsler angiver til biler, på et fast, jævnt bærelag. Gør den lige tyk overalt: tynde steder revner først.

150 mm

Hvor der kommer tungere køretøjer: autocampere, lastbiler med leverancer, en containerbil. Gå op til 150 mm, den tykkelse flere byer kræver til en privat indkørsel og ved overkørslen, hvor den krydser fortovet.

Trin for trin

  1. 1

    Planlæg støbningen, fugerne og holdet.

    Tegn felterne, før du begynder (se reglerne for fuger nedenfor). Giv pladen et fald på mindst 1 % væk fra bygninger (7.1). En indkørsel er for stor til at blande i hånden: bestil fabriksbeton, tjek, at bilen kan komme til, og hav 3–4 personer klar på dagen.

    Indkørslen inddelt i kvadratiske felter
  2. 2

    Grav ned til fast, jævn bund.

    Fjern al muldjord, og grav løse eller bløde steder ud ned til fast bund. Fast betyder, at du ikke kan presse et stålspyd på 12 mm ned i den. Fyld lavningerne med komprimerede skærver. Bunden skal være ens overalt: bløde steder får pladen til at revne.

    Der graves ned til fast bund
  3. 3

    Læg og komprimer et tyndt, jævnt bærelag.

    Læg 100 mm stabilgrus 0–32 mm, og komprimer det efter metoden i 3.2. Beton fordeler selv hjultrykket, så den skal bruge mindre bærelag end belægningssten. Riv hjulspor ud, så pladen bliver lige tyk overalt.

    Bærelaget komprimeres
    Bærelaget komprimeres Illustration
  4. 4

    Sæt forskalling, dilatationsstrimler og armeringsnet.

    Fastgør forskallingsbrædderne med pløkke i færdigt niveau og fald (4.4). Sæt en dilatationsstrimmel i fuld tykkelse, overalt hvor indkørslen møder huset, et garagegulv, trin eller en sti. Bruger du armeringsnet, så løft det op på afstandsklodser i den øverste halvdel, ca. 30 mm under overfladen og 50 mm inde fra kanterne. Fugt bærelaget, lige før betonbilen kommer.

    Forskalling sat, net på afstandsklodser
  5. 5

    Udstøb, vibrer, og afret.

    Læg betonen tæt på, hvor den skal være; lad den ikke falde mere end 1,5 m. Riv den ud, vibrer den, og træk en retskede hen over forskallingen. Glit én gang med det lange glittebræt, og stop; overbearbejd ikke overfladen. Hæld aldrig vand i for at gøre den lettere at fordele.

    To personer trækker retskeden
  6. 6

    Lav svindfugerne samme dag.

    Skær hver fuge mindst ¼ af pladens tykkelse: 25 mm i en plade på 100 mm. Træk enten et fugejern langs en retskede, mens du glitter, eller skær fugerne, så snart betonen er stærk nok til at blive skåret rent; skær tidligere i varmt, tørt eller blæsende vejr. Placer dem med en afstand på 18–24 gange pladens tykkelse, højst 4,5 m: 1,8–2,4 m for en plade på 100 mm. Hold felterne tæt på kvadratiske.

    En svindfuge skæres
  7. 7

    Efterbehandl den i 7 dage.

    Begynd, så snart overfladen er færdig. Sprøjt curingmiddel på, eller hold pladen våd under plast eller vådt sækkelærred. Beskyt den mod sol og vind de første dage. Støb ikke, når det er tæt på frost og bliver koldere.

    Pladen under afdækning
  8. 8

    Vent, før du kører på den.

    Gå på den efter 3 dage. Hold bilerne væk i 7 dage. Hold tung last som lastbiler, autocampere og containere væk i længere tid.

    Den første bil på den hærdede indkørsel
Specifikationer
DelMaterialeTykkelseSådan
1 Bærelag0–32 mm100 mmKomprimeret, jævnt, fugtet før støbning.
2 Plade, bilerBeton100 mmSamme tykkelse overalt.
2 Plade, tungere køretøjerBeton150 mmTjek lokale regler ved overkørslen.
3 SvindfugerTrukket eller skåret fuge≥ ¼ tykkelseAfstand 18–24 × tykkelsen.
DilatationsfugerSammentrykkelig strimmelFuld tykkelseVed vægge, plader, trin, stier.

Pladens tykkelse

Vejledninger om indkørsler angiver mindst 100 mm til biler; en newzealandsk vejledning angiver 100 mm til køretøjer på op til 2,5 t med last og intet tykkere tal. Flere amerikanske byer kræver 150 mm til en privat indkørsel eller overkørsel og 200 mm til en erhvervsmæssig.

Bærelag

Under beton er bærelaget tyndere end under belægningssten (3.2 angiver 150–225 mm til belægningssten). En newzealandsk vejledning støber pladen på fast, oprindelig bund og fylder lavninger med komprimeret bærelagsmateriale; en amerikansk byspecifikation kræver kun, at underbunden fugtes. En amerikansk by kræver 100 mm komprimeret bærelag af skærver under en privat indkørsel på 100 mm, hvilket også giver en plan, ren overflade at arbejde på.

Beton

Bestil efter styrke. Hvor det fryser, og der bruges tøsalt, kræver den amerikanske standardspecifikation 31 MPa (4.500 psi) med et v/c-forhold på 0,45 eller mindre; hvor det fryser uden salt, 24 MPa (3.500 psi) og 0,55 eller mindre. Amerikanske byers specifikationer for indkørsler kræver 24–28 MPa (3.500–4.000 psi); en newzealandsk vejledning siger over 20 MPa. Sætmål ca. 80–120 mm. Største stenstørrelse højst ⅓ af pladens tykkelse (4.4); fabriksbeton med sten på 16–32 mm passer til en plade på 100 mm. En indkørsel blandet i hånden når sjældent 20 MPa; se 4.1 om blandinger på stedet.

Frost og luftindblanding

Hvor det fryser og tør, skal du bestille beton med luftindblanding: små bobler giver det frysende vand plads. Den amerikanske standardspecifikation sigter mod 6 % luft ved hård påvirkning med sten på 19–25 mm (5 % og 4,5 % ved moderat påvirkning), ± 1,5 %.

Fuger

Vejledning for vejbelægninger (FHWA): 18–24 × tykkelsen, højst 4,5 m, den lange side højst 1,5 × den korte side, dybde mindst ¼ på et bærelag af grus. En newzealandsk vejledning er strengere for plader uden armeringsnet: højst 3 m mellem fugerne, felter højst 1,3 : 1, skåret til ½ af tykkelsen; med net op til 6 m mellem fugerne og ⅓ dybde. Skær, så snart betonen er stærk nok, og tidligere i varmt, tørt eller blæsende vejr. Saves til tidlig skæring kan skære tidligere, men mindre dybt.

Armeringsnet

Armeringsnet forhindrer ikke beton i at revne. Det holder revnerne sammen, så de ikke åbner sig, og lader dig placere fugerne med større afstand. Uden net skal du holde dig til den mindre fugeafstand.

Fald, efterbehandling og trafik

Fald: mindst 1 % (New Zealand). Efterbehandling: mindst 7 dage, eller til 70 % af styrken er nået (amerikansk specifikation for efterbehandling); en newzealandsk vejledning holder overfladen fugtig de første 3 dage. Trafik: gående efter 3 dage og køretøjer efter 7 (én amerikansk byspecifikation).

Kilder

  1. FHWA Technical Advisory T 5040.30, Concrete pavement joints (2019): fugeafstand 18–24 × pladens tykkelse, feltlængde i fod højst 1,5–2 × tykkelsen i tommer, maksimalt 15 ft; forhold mellem længde og bredde højst 1,5; savsnit T/4 på et bærelag af grus; skær inden for skærevinduet, tidligere i varmt, tørt eller blæsende vejr; saves til tidlig skæring skærer T/6–T/5 dybt; dilatationsfuger af sammentrykkeligt materiale i fuld tykkelse; armering forhindrer forventede revner i at åbne sig
  2. City of Salina (Kansas), Specification for concrete work (2019): indkørsler 6 in; underbunden grundigt fugtet, aldrig frossen eller mudret; vibreret; dilatationsfuger på ½ in i hver side af en indkørsel; 4.000 psi efter 28 dage, v/c 0,45; fugtige måtter, sækkelærred eller hvidt curingmiddel; 3 dage for gående, 7 dage for køretøjer
  3. City of Bay City (Michigan), Driveway specifications (2021): indkørsler 6 in til boliger, 8 in til erhverv; 3.500 psi efter 28 dage; luft 5,5–8 %; dilatationsfuger i fuld tykkelse; curingmiddel
  4. BRANZ (Building Research Association of New Zealand), Bulletin 412 Concrete driveways (2001): mindst 100 mm til køretøjer på op til 2,5 t; muldjord og bløde steder graves ud til fast bund (et spyd på 12 mm kan ikke presses ned), lavninger fyldes med komprimeret bærelagsmateriale; over 20 MPa, blanding på stedet giver sjældent mere; sætmål 80–120 mm; net med 150 mm overlæg, i den øverste halvdel, 30 mm dæklag fra toppen, 50 mm fra kanterne; fuger 3 m uden armering (½ dybde, felter højst 1,3 : 1), 6 m med armering (⅓ dybde); fuger trukket lige før begyndende afbinding eller skåret efter; fald 1 : 100 væk fra bygninger; faldhøjde højst 1,5 m, vibreres; holdes fugtig i 3 dage, beskyttes mod sol og vind; ingen støbning ved 5 °C og faldende; fabriksbeton kræver adgang for betonbilen
  5. UFGS 03 30 00 Cast-in-place concrete (US Unified Facilities Guide Specification), 2.5.2.2 Freezing and thawing resistance: eksponering F1 v/c 0,55 og 3.500 psi; F2 v/c 0,45 og 4.500 psi; luftindblanding krævet for F1–F3; samlet luftindhold ved sten på ¾ og 1 in 6,0 % (F2, F3) og 5,0 / 4,5 % (F1), ± 1,5 %
  6. Village of Glendale Heights (Illinois), Driveway requirements addendum: “Concrete Driveway: 4” concrete over 4” compacted CA6 aggregated base course”
  7. City of Bedford (Ohio) Building Department, Concrete guide for consumers: plader på 4 in, 6 in ved overkørsel til bolig, 8 in til erhverv; ensartet tykkelse; luftindblanding anbefales stærkt; tilsæt ikke vand på stedet
  8. American Concrete Institute FAQ, ACI 318-19 §26.4.2.1: største stenstørrelse højst ⅓ af pladens tykkelse
  9. Mile High Flood District, curing specification: efterbehandling i mindst 7 dage, eller til 70 % af den specificerede styrke er nået; curingmiddel inden for en time efter glitning, vand eller afdækning
  10. FHWA-RD-97-148, Granular base: naturlige stenmaterialer vejer ca. 2,0–2,3 t/m³
  11. EN 206 Concrete: specification, performance, production and conformity (beton: specifikation, egenskaber, produktion og overensstemmelse)
  12. EN 12620 Aggregates for concrete (tilslag til beton)

Mængder: betonen er pladens volumen pr. m²; bærelag ved ca. 2,3 t pr. m³ (toppen af FHWA's interval, som på 3.2). Spild er ikke medregnet; bestil lidt ekstra beton og bærelag. 16–32 mm er den nærmeste almindelige metriske fraktion til stenene på ¾–1 in i de amerikanske kilder. Tallene 150 mm og 200 mm er byregler for indkørsler og overkørsler, vist som eksempler, ikke som regler. FHWA's fugeregler er skrevet til vejbelægninger.

Afsnit 7.7 Find materialerne i nærheden →

GLAREUM.NET · Aggregate Handbook