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3.2 Fondation pour allées carrossables

La couche de pierres compactée sous une allée carrossable pavée ou une place de stationnement qui supporte des voitures et des petites camionnettes. Pour concevoir l'allée et choisir le revêtement, voir le chapitre 7.

Coupe d'une allée carrossable : pavés à joints de sable sur un lit de pose en sable, sur une couche de base en pierre concassée compactée, sur le sol. Une bordure en béton bloque la rive. 4 Sable de jointoiement sable sec 0/2 mm 3 Pavés 65 mm ou plus 2 Lit de pose 25–30 mm · sable 0/4 mm 1 Couche de base 150–225 mm · 0/31,5 mm Sol en place non remanié
Coupe. Les éléments sont numérotés de bas en haut, dans l'ordre de pose. La bordure à gauche bloque la rive et empêche les pavés de s'écarter.

En bref

Difficulté
3 sur 4
Durée
2 à 3 jours pour 30 m²
Outils
Bêche ou mini-pelle, brouette, râteau, plaque vibrante avec tapis en caoutchouc, cordeau, règle de 3 m, rails et règle de tirage
Éléments
  1. 1  Couche de base
  2. 2  Lit de pose
  3. 3  Pavés
  4. 4  Sable de jointoiement

Ce qu'il vous faut par m², couche de base de 150 mm

MatériauGranulométrieTypeQuantité
Couche de base 0/31,5 mm Concassé, avec fines, bien gradué 345 kg
ou 0/63 mm Uniquement en couche inférieure, avec du 0/31,5 par-dessus
Sable de lit de pose 0/4 mm Lavé, anguleux (voir 3.3) 50 kg
Sable de jointoiement 0/2 mm Sec, fin (voir 3.4) 4,5 kg
Pavés – Pavés en béton, 65 mm ou plus 1 m² + coupes
Blocage de rive – Bordure scellée au béton, ou bordure fixée par piquets Toute la rive

Pourquoi 0/31,5 ?

0/31,5 mm

Toutes les tailles, de la poussière jusqu'à 31,5 mm. Les petits grains comblent les vides entre les gros, la couche compactée est donc dense et ne bouge pas.

0/63 mm

Plus grossier, et plus difficile à régler à un niveau précis. Utilisez-le uniquement en couche inférieure d'une couche de base épaisse, avec du 0/31,5 par-dessus.

Étape par étape

  1. 1

    Décaissez à environ 250 mm sous la surface finie.

    Retirez la terre végétale et les racines jusqu'au sol ferme. Cette profondeur laisse la place pour 150 mm de couche de base, 30 mm de lit de pose et des pavés de 65 mm. Donnez au fond de forme la même pente que la surface finie, environ 2 % en travers, pour que l'eau s'écoule.

    Cordeau réglé à la pente
  2. 2

    Posez les bordures de blocage.

    Chaque rive en a besoin, sinon les pavés glissent vers l'extérieur. Une bordure scellée au béton se pose avant la couche de base. Une bordure à piquets se pose sur la couche de base terminée, avec les piquets enfoncés bien en retrait du bord de la couche de base pour qu'ils tiennent.

    Bordure scellée dans le béton
  3. 3

    Étalez la pierre concassée 0/31,5 mm en couches de 100 mm maximum et compactez chacune.

    Étalez-la humide, ni sèche ni détrempée. Passez la plaque vibrante sur chaque couche jusqu'à ce qu'elle ne se tasse plus, puis ajoutez la suivante. Une couche de base de 150 mm se fait en deux couches.

    Compactage de la première couche
    Compactage de la première couche Illustration
  4. 4

    Contrôlez la surface avec une règle de 3 m.

    L'écart doit rester sous 10 mm. Comblez les points bas avec le matériau de la couche de base et compactez à nouveau. Ne les comblez jamais avec le sable du lit de pose.

    Règle posée sur la couche de base
    Règle posée sur la couche de base Illustration
  5. 5

    Tirez le sable du lit de pose et posez les pavés.

    Voir 3.3. Laissez des joints de 2 à 5 mm entre les pavés.

    Pose des pavés depuis la partie terminée
  6. 6

    Remplissez les joints et vibrez.

    Voir 3.4. Balayez du sable sec 0/2 mm dans les joints et passez la plaque, avec un tapis en caoutchouc, jusqu'à ce que les joints soient pleins.

    Plaque avec tapis en caoutchouc sur les pavés
Caractéristiques
ÉlémentGranulométrieÉpaisseurMise en œuvre
1 Couche de base0/31,5 mm150–225 mmCouches de 100 mm maximum. Plaque vibrante jusqu'à ce que le matériau ne se tasse plus. Au moins 98 % de la masse volumique de laboratoire.
2 Lit de pose0/4 mm25–30 mm non compactéTiré à la règle sur des rails, non compacté avant la pose. Voir 3.3.
3 Pavés–65 mm ou plusJoints de 2 à 5 mm. Vibrés avec un tapis en caoutchouc.
4 Sable de jointoiement0/2 mmToute la hauteurBalayé à sec et vibré jusqu'à remplissage complet. Voir 3.4.

Quelle épaisseur ?

Les recommandations du gouvernement britannique pour une allée carrossable indiquent environ 150 mm de couche de fondation compactée. Le cahier des charges d'une collectivité pour les entrées charretières pavées desservant une ou deux maisons prévoit 225 mm. Prévoyez 150 mm sur un sol ferme et sec et 225 mm sur un sol meuble, humide ou argileux. Un trafic plus lourd que des voitures et des petites camionnettes demande une étude par un ingénieur.

Granulométrie

Une bonne couche de base contient un peu de chaque taille, de la poussière jusqu'à la taille maximale. Le cahier des charges routier britannique pour sa couche de fondation courante (Type 1) demande 75 à 99 % de passant à 31,5 mm, 43 à 81 % à 16 mm, 12 à 53 % à 4 mm et au plus 9 % de fines passant à 0,063 mm. Les fines doivent être non plastiques, donc pas d'argile.

Compactage

Un cahier des charges routier autorise des couches compactées de 100 mm maximum sans lourds rouleaux vibrants, avec une teneur en eau du matériau à 2 % près de son optimum. Le plan type d'une ville pour les trottoirs exige que la pierre concassée sous le pavage atteigne 98 % de la masse volumique sèche maximale Proctor normal, déterminée en laboratoire par l'essai Proctor (EN 13286-2 ou ASTM D698).

Pentes

Donnez à la surface finie un dévers d'environ 2 % ; un guide de vulgarisation universitaire indique 1 in pour 4 ft. Réalisez la pente dans la couche de base, pas dans le lit de pose, pour que le lit de pose garde une épaisseur régulière.

Climats froids

Là où le sol gèle, le terrain sous la couche de base peut avoir besoin d'une couche antigel. Voir 2.4.

Sources

  1. UFGS 32 14 13.13, Interlocking precast concrete unit paving (US Department of Defense unified facilities guide specification, 2019) : couche de base à granulométrie continue, écart de 10 mm maximum sous une règle de 3 m ; sable du lit de pose tiré à une épaisseur moyenne non compactée de 25 mm, laissé non compacté, sans marcher dessus, et jamais utilisé pour combler les points bas de la couche de base ; sable du lit de pose selon ASTM C33 avec 1 % maximum de passant à 0,075 mm ; sable de jointoiement selon ASTM C144 avec 5 % maximum de passant à 0,075 mm ; joints de 2 à 5 mm ; espaces en rive de 6 mm maximum ; au moins trois passes de plaque vibrante ; ni mise en place par vibration ni remplissage des joints à moins de 1,5 m d'une rive non bloquée ; sable de jointoiement balayé et vibré jusqu'à refus ; surface finie au ras des bordures et des avaloirs ou jusqu'à 6 mm au-dessus
  2. Oregon State University Extension, 10-step guide to installing pavers : couche de base de 4 à 6 in (100 à 150 mm) de concassé 3/4-minus, compactée par couches ; sable du lit de pose tiré à 1 in (25 mm) ; pente de 1 in pour 4 ft (environ 2 %)
  3. City of Sydney standard drawing 2.4.3, footways: brick paving (2022) : 150 mm de concassé (DGB20) compacté à 98 % de la masse volumique sèche maximale Proctor normal, sous un lit de sable de 30 mm
  4. Bedford Borough Council, Appendix 11/1 Kerbs, footways and paved areas : entrées charretières pavées pour véhicules légers desservant jusqu'à deux maisons : pavés de 65 mm sur 30 mm de sable 0/4 mm sur 225 mm de couche de fondation Type 1 ; couche de sable d'au moins 25 mm ; joints remplis de sable 0/2 mm
  5. UK government (DCLG), Guidance on the permeable surfacing of front gardens : environ 150 mm de couche de fondation, compactée avant la pose du revêtement ; 200 à 250 mm pour l'ensemble de la structure de l'allée
  6. UK Specification for Highway Works, Series 800, road pavements: unbound and bound mixtures (November 2021) : la couche de fondation Type 1 a un passant de 100 % à 63 mm, 75 à 99 % à 31,5 mm, 43 à 81 % à 16 mm, 23 à 66 % à 8 mm, 12 à 53 % à 4 mm et 0 à 9 % à 0,063 mm ; la fraction passant à 0,425 mm doit être non plastique
  7. Ohio DOT specification 304, aggregate base : couches compactées de 100 mm maximum, sauf avec de lourds rouleaux vibrants ; teneur en eau à 2 % près de l'optimum lors du compactage
  8. FHWA-RD-97-148, Granular base : les granulats naturels pèsent environ 2,0 à 2,3 t/m³ en place
  9. Wisconsin DOT / Wisconsin Highway Research Program, Weight-volume relationships and conversion factors for soils and aggregates (2023) : couche de base à granulométrie continue compactée de 1,80 à 1,86 tonne courte par yard cube (environ 2,1 à 2,2 t/m³) ; son volume augmente de 36 à 47 % entre l'état compacté et l'état foisonné
  10. Penn State University, CE 584 concrete course notes: aggregates : les granulats pour béton courant pèsent 1 520 à 1 680 kg/m³
  11. NPTEL (Indian Institutes of Technology), soil mechanics worked examples : sable sec environ 1 600 kg/m³
  12. EN 13285 Unbound mixtures: specifications. Les mélanges sont désignés 0/D, par exemple 0/31,5
  13. EN 13242 Aggregates for unbound and hydraulically bound materials
  14. EN 13286-2 Laboratory test for density and water content, Proctor compaction (domaine d'application)
  15. EN 1338 Concrete paving blocks (domaine d'application)
  16. ASTM D698 Essai Proctor normal

Quantités : couche de base compactée et gravier comptés à environ 2,3 t par m³, le haut de la fourchette de 2,0 à 2,3 t/m³ que donne la FHWA pour les granulats naturels en place, ce qui donne des quantités plutôt généreuses (une étude du Wisconsin DOT a mesuré environ 2,1 à 2,2 t/m³ pour une couche de base à granulométrie continue compactée) ; sable du lit de pose à environ 1,6 t/m³ (notes de cours de Penn State ; NPTEL). Les pertes ne sont pas comprises ; commandez un peu plus. Le sable de jointoiement est calculé d'après le volume des joints : pavés de 200 × 100 × 65 mm avec des joints de 3 mm.

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