7.1 Concevoir une allée carrossable
Dimensions, pente, eau, sol et revêtement : réglez-les sur le papier avant de creuser, car chacun change la profondeur et la largeur du terrassement.
En bref
- Difficulté
- 2 sur 4
- Durée
- Une demi-journée à une journée de mesures et de vérifications
- Outils
- Mètre ruban, piquets et cordeau, niveau de cordeau ou niveau à eau, niveau à bulle, bêche, tuyau d'arrosage, piquet en bois et maillet, papier quadrillé
- À décider
-
- 1 Dimensions
- 2 Pente et dévers
- 3 Où va l'eau
- 4 Le sol
- 5 Revêtement et profondeur de décaissement
Profondeur à creuser terre à retirer par m²
| Revêtement | Granulométries | Structure | Décaissement |
|---|---|---|---|
| Gravier compacté (7.3) | Fondation 0/31,5 mm Surface 0/16 mm |
150 mm de fondation + 75 à 100 mm de surface | 225–250 mm · 0,25 m³ |
| Pavés sur sable (7.6, 3.2) | Fondation 0/31,5 mm Lit de pose 0/4 mm |
150 mm de fondation + 30 mm de lit de pose + 60 mm de pavés | environ 250 mm · 0,25 m³ |
| Pavés perméables (6.2) | Fondation 4/20 mm Lit de pose 2/8 mm |
250 mm de fondation + 50 mm de lit de pose + 60 mm de pavés | environ 360 mm · 0,36 m³ |
| Dalle en béton (7.7) | Fondation 0/31,5 mm 8/16 mm dans le béton |
100 mm de fondation + 100 mm de dalle | environ 200 mm · 0,20 m³ |
Sur un sol mou ou humide, ou là où le gel pénètre profondément, creusez plus profond et ajoutez un remblai porteur (2.3) ou une couche antigel (2.4). Creusez 150 mm plus large que l'allée finie de chaque côté, pour que la fondation dépasse la bordure (7.8).
Quelle largeur ?
Une voiture, dégagée des deux côtés. Vous pouvez ouvrir les portières au-dessus de la pelouse ou de l'allée à côté. Les recommandations de plusieurs pays donnent environ 2,4 à 3,0 m au minimum pour une voiture.
Une voiture entre un mur, une clôture ou une haie et la maison, ou lorsqu'il faut descendre des deux côtés ou passer à pied à côté de la voiture. Ajoutez environ 3,0 m pour une deuxième voiture côte à côte.
Étape par étape
-
1
Mesurez la place nécessaire à la voiture.
Prévoyez au moins 2,4 × 4,8 m pour une voiture garée ; 2,5 × 5,0 m ou 2,7 × 5,5 m est plus confortable. Devant une porte de garage, gardez environ 5,5 à 6,5 m libres depuis la rue, davantage pour une porte qui s'ouvre vers l'extérieur. Tracez l'ouverture des portières, pas seulement la voiture.
Place de stationnement tracée au cordeau -
2
Vérifiez la place pour manœuvrer.
Une voiture demande un rayon de braquage intérieur d'environ 4 m et balaie environ 6,9 m à l'extérieur. Si vous ne pouvez pas faire demi-tour sur l'allée, vous sortirez en marche arrière ; une ville impose une aire de retournement dès que la marche arrière dépasse 15 à 23 m.
Tracer un virage avec un tuyau d'arrosage -
3
Relevez les niveaux et fixez la pente.
Tendez un cordeau de niveau de la maison à la rue et mesurez la hauteur jusqu'au sol tous les 2 m. Gardez une pente douce : les recommandations vont de 10 % à 25 % au maximum, les revêtements perméables demandent moins de 5 %, et le gravier libre ne convient pas aux allées raides. Adoucissez les changements de pente côté rue et devant le garage, pour que la voiture ne frotte pas.
Mesurer depuis un cordeau de niveau -
4
Décidez où va l'eau.
Donnez à l'allée une pente qui s'éloigne de la maison, et un dévers d'au moins 2 % (3.2). Envoyez l'eau vers une pelouse, un massif ou un puits d'infiltration (6.5) à au moins 3 m de la maison, jamais chez un voisin. Si l'allée doit descendre vers la maison ou vers la rue, posez un caniveau à grille en travers.
L'eau s'écoule vers la pelouse -
5
Testez le sol.
Enfoncez au maillet un piquet en bois de 50 mm de section carrée. S'il est difficile de le faire descendre de plus de 150 mm, le sol est ferme. S'il s'enfonce facilement, ou si le sol est une argile humide ou de la tourbe, prévoyez un remblai porteur (2.3) ou consultez un ingénieur. Pour une allée perméable, creusez un trou cubique de 300 mm, remplissez-le d'eau et chronométrez (6.5).
L'essai au piquet -
6
Repérez les canalisations et les câbles.
Avant de creuser, consultez le service gratuit de repérage des réseaux de votre pays, et cherchez les évacuations, conduites d'eau et câbles proches de la surface. Concevez l'allée pour ne pas rouler sur des regards de visite que vous ne pouvez pas rehausser.
Marquage des réseaux à la bombe sur la pelouse -
7
Choisissez le revêtement et faites le traçage.
Choisissez le revêtement dans le tableau ci-dessus. Là où l'allée rejoint la rue, prévoyez une bande pavée plutôt que du gravier libre. Tracez le décaissement avec des piquets et un cordeau 150 mm à l'extérieur du bord fini, et notez la profondeur de décaissement sur chaque piquet.
Piquets et cordeau autour de l'allée
Caractéristiques
| Élément | Valeurs courantes | Remarques |
|---|---|---|
| Place de stationnement | 2,4–2,7 × 4,8–5,5 m | Dimensions minimales d'après des recommandations locales britanniques et américaines. |
| Allée, une voiture | 2,4 à 3,6 m de large | La valeur haute le long d'un mur ou si l'on passe à pied à côté de la voiture. |
| Allée, deux voitures côte à côte | environ 6,0 m de large | 3,0 m plus 3,0 m. |
| Longueur devant un garage | 5,5–6,5 m | Plus long pour une porte qui s'ouvre vers l'extérieur. |
| Bandes de roulement | 300 à 600 mm chacune | Deux bandes pavées avec du gazon ou du gravier entre elles. |
| Pente maximale | 10–25 % | Gravier et revêtements perméables : moins de 5 %. |
| Dévers | au moins 2 % | Comme en 3.2 ; bombement du gravier d'environ 4 % (7.3). |
| Puits d'infiltration ou jardin de pluie | au moins 3 m de la maison | Pour les petites allées ; dépend du sol. |
Dimensions
Ce sont des dimensions minimales tirées de recommandations locales, pas des règles pour votre terrain. Une collectivité anglaise demande au moins 2,4 × 4,8 m par place, une autre 2,5 × 5,0 m. Une ville américaine demande 9 × 18 ft (environ 2,7 × 5,5 m). Allées pour une voiture : 3,0 m, ou 3,6 m s'il faut accéder aux deux côtés de la voiture (un comté anglais) ; 8 à 12 ft (environ 2,4 à 3,7 m) dans une ville américaine et 8½ à 12 ft, idéalement 10 ft, dans une autre. Garages simples, dimensions intérieures : de 3,0 × 5,5 m à 3,0 × 7,0 m.
Pentes
Les limites varient beaucoup. Un comté anglais : pas plus de 1 pour 10 (10 %). Une ville américaine : 20 % au maximum, avec 10 % sur les 3 premiers mètres depuis la rue et 15 % sur les 3 mètres suivants. Une ville australienne : 1 pour 4 (25 %) dans la propriété, 1 pour 6 (environ 17 %) sur l'accotement, et des changements de pente pas plus brusques que 1 pour 12 (environ 8 %) sur au moins 1 m. Les recommandations britanniques sur les revêtements perméables indiquent que des pentes supérieures à 1 pour 20 (5 %) peuvent ne pas convenir aux revêtements perméables, et que le gravier ne convient pas aux allées raides.
Eau
Les recommandations britanniques demandent une pente qui s'éloigne de la maison, vers la rue si possible, et un caniveau à grille là où l'allée doit descendre vers la maison. Les gestionnaires de voirie, eux, ne veulent pas que l'eau des allées privées se déverse sur la rue. Une pente qui s'éloigne de la maison, avec un caniveau ou une bande plantée qui recueille l'eau à l'intérieur de la propriété, satisfait les deux. Sur argile, qui draine lentement, le caniveau peut devoir être raccordé à l'évacuation des eaux de toiture.
Essais de sol
Essai au piquet : un piquet de 50 mm de section carrée difficile à enfoncer de plus de 150 mm signifie un sol ferme. Essai au tuyau pour les revêtements perméables : après 1 à 2 minutes d'arrosage, il ne doit y avoir aucune flaque, et l'eau ne doit pas ruisseler sur plus de 200 à 300 mm en surface. Essai en fosse : si un trou de 300 × 300 × 300 mm met plus de 11 heures à se vider, l'allée a besoin d'un drain. Sous une allée perméable, le sol doit être sableux ou graveleux, pas argileux.
Profondeur
Les recommandations britanniques donnent environ 200 à 250 mm pour toute la structure de l'allée, dont environ 150 mm de couche de fondation compactée. Les profondeurs du tableau ci-dessus sont la somme des couches des pages liées. Une dalle de bateau en béton fait 125 mm d'épaisseur selon la norme d'une ville australienne. Là où le sol gèle, le sol en dessous peut demander une couche antigel (2.4).
Côté rue
Le gravier libre est entraîné sur la chaussée. Les recommandations britanniques suggèrent une bande pavée ou en enrobé à l'entrée. Un comté anglais demande un revêtement lié sur les 5,5 premiers mètres depuis la route (5 m dans son guide plus récent) ; un autre n'accepte aucun gravillon libre.
Sources
- UK government (DCLG), Guidance on the permeable surfacing of front gardens : pente de l'allée qui s'éloigne de la maison, vers la rue si possible ; caniveau à grille raccordé à l'évacuation des eaux de toiture si l'allée descend vers la maison ; ne pas diriger l'eau vers un voisin ; puits d'infiltration et jardins de pluie pas trop près des bâtiments, environ 3 m des fondations pour les petites allées ; des pentes supérieures à 1 pour 20 peuvent ne pas convenir aux revêtements perméables ; gravier inadapté aux allées raides, il s'éparpille ; bande pavée ou en enrobé à l'entrée pour retenir le gravier ; bandes de roulement de 300 à 600 mm chacune ; structure d'environ 200 à 250 mm dont environ 150 mm de couche de fondation compactée ; essais au piquet, au tuyau et en fosse ; sol sableux ou graveleux sous les allées perméables ; repérer les réseaux proches de la surface ; autorisation pour abaisser la bordure
- Nottinghamshire County Council, Residential parking (highway design guide part 3.2) : allée simple d'au moins 3,0 m, 3,6 m s'il faut accéder aux deux côtés de la voiture ; ajouter 3,0 m pour une deuxième voiture ; 5,5 à 6,5 m devant les portes de garage selon le type de porte ; drainage pour que l'eau ne se déverse pas sur la rue ; revêtement lié, pas de gravier libre, à moins de 5,5 m de la voie publique
- Nottinghamshire County Council, highway design guide consultation document : revêtement lié, pas de gravier libre, à moins de 5 m de la voie publique
- Derbyshire County Council, Design criteria for the formation of vehicle accesses (dropped kerbs) : allées pas plus raides que 1 pour 10 ; accès d'au moins 2,5 m ; pas de gravillons libres, pour qu'aucun matériau libre ne soit entraîné sur la voie publique ; pas d'eau de ruissellement de l'allée sur la voie publique
- Epsom & Ewell Borough Council, Parking standards for residential development (2015) : place de stationnement d'au moins 2,4 × 4,8 m ; garage simple d'au moins 3,0 × 5,5 m intérieur
- Chelmsford City Council, Interim residential parking guidance (2015) : place de stationnement de 5,0 × 2,5 m ; garage simple de 7,0 × 3,0 m intérieur
- City of Saint Paul (Minnesota), Paving of residential parking spaces : place de stationnement d'au moins 9 × 18 ft ; allées de 8 ft minimum et 12 ft maximum de large devant la maison ; écoulement à l'écart des propriétés voisines
- City of Piedmont (California), Residential parking and driveways (2005) : rayon de braquage intérieur de 13 ft, dégagement extérieur de 22 ft 6 in ; allée simple de 8½ ft minimum, 10 ft idéalement, 12 ft maximum ; allée double de 12 ft idéalement, 18 ft maximum ; marche arrière de 50 à 75 ft avant qu'une aire de retournement soit nécessaire ; pente de l'allée de 20 % au maximum, 10 % sur les 10 premiers ft et 15 % sur les 10 ft suivants
- Brisbane City Council, Driveway technical standards : au plus 1 pour 4 dans la propriété et 1 pour 6 à l'extérieur ; changements de pente d'au plus 1 pour 12 sur au moins 1 m ; dalle en béton de 125 mm pour le bateau
- US DOT Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA), National Safe Digging Month (2022) : appeler le 811 quelques jours avant tout projet de terrassement, privé ou professionnel, y compris jardinage, clôtures, terrasses et boîtes aux lettres. PHMSA (2013) : l'appel au 811 est gratuit
Les profondeurs de décaissement sont la somme des épaisseurs de couches des pages 3.2, 3.3, 6.2, 7.3 et 7.7, avec un pavé de 60 mm comme en 3.2. La fondation dépasse la bordure d'au moins sa propre épaisseur, comme en 3.2 et 7.8. Les chiffres des collectivités et des villes sont des exemples de recommandations locales, pas des règles pour votre terrain.
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