GLAREUM.NET›Chapitre 7›Allées carrossables et stationnement

7.7 Allée carrossable en béton

Une dalle de béton coulée en place sur une mince couche de base en pierre, découpée en panneaux pour qu'elle fissure là où vous l'avez décidé. Dure, plane et durable.

Coupe d'une allée carrossable en béton : dalle en béton avec un joint de retrait scié, treillis facultatif dans la moitié supérieure, sur une couche de base en concassé compacté, sur le sol. 3 Joint de retrait ¼ de l'épaisseur de la dalle 2 Dalle en béton 100 à 150 mm · treillis facultatif 1 Couche de base, voir 3.2 100 mm · 0/31,5 mm Sol en place non remanié
Coupe à l'échelle sur une couche de base de 100 mm. La ligne pointillée indique la position du treillis si vous en mettez un.
Une allée en béton découpée en panneaux par ses joints.
Une allée en béton découpée en panneaux par ses joints. Illustration

En bref

Difficulté
4 sur 4
Durée
2 à 3 jours de préparation, 1 jour pour couler 30 m² à 3 ou 4 personnes, 7 jours de cure
Outils
Bêche, brouettes, plaque vibrante, planches de coffrage et piquets, cordeau, râteaux, règle, taloche à manche long, fer à bordure et fer à rainurer ou scie à béton, bâche de cure ou pulvérisateur
Éléments
  1. 1  Couche de base
  2. 2  Dalle en béton
  3. 3  Joints

Ce qu'il vous faut par m²

MatériauGranulométrieTypeQuantité
Couche de base (3.2) 0/31,5 mm Concassé, avec fines, 100 mm 230 kg
Béton, voitures 0/16 ou 0/31,5 mm Béton prêt à l'emploi, à air entraîné là où il gèle, 100 mm 0,10 m³
Béton, véhicules plus lourds 0/16 ou 0/31,5 mm Comme ci-dessus, 150 mm 0,15 m³
Treillis (facultatif) – Treillis soudé, recouvrement de 150 mm, sur cales 1 m² + recouvrements
Bande de désolidarisation – Fond de joint compressible, sur toute l'épaisseur de la dalle Au contact des murs et des dalles

Pourquoi 100 ou 150 mm ?

100 mm

Pour une allée privée empruntée par des voitures et des utilitaires légers. C'est le minimum que donnent les guides pour les voitures, sur une couche de base ferme et régulière. Gardez la même épaisseur partout : les zones minces fissurent en premier.

150 mm

Là où passent des véhicules plus lourds : camping-cars, camions de livraison, camion porte-benne. Passez à 150 mm, l'épaisseur que plusieurs villes exigent pour une allée résidentielle et à l'entrée, là où elle traverse le trottoir.

Étape par étape

  1. 1

    Prévoyez le coulage, les joints et l'équipe.

    Dessinez les panneaux avant de commencer (voir les règles sur les joints ci-dessous). Donnez à la dalle une pente d'au moins 1 % à l'opposé des bâtiments (7.1). Une allée est trop grande pour un malaxage à la main : commandez du béton prêt à l'emploi, vérifiez que le camion peut accéder et prévoyez 3 ou 4 personnes pour la journée.

    L'allée tracée en panneaux carrés
  2. 2

    Décaissez jusqu'à un sol ferme et régulier.

    Retirez toute la terre végétale et creusez les zones meubles ou molles jusqu'au sol ferme. Ferme signifie qu'on ne peut pas y enfoncer à la main une tige d'acier de 12 mm. Comblez les creux avec du concassé compacté. Le sol doit être le même partout : les zones molles font fissurer la dalle.

    Décaissement jusqu'au sol ferme
  3. 3

    Mettez en place et compactez une couche de base mince et régulière.

    Mettez en place 100 mm de concassé 0/31,5 mm et compactez-le selon la méthode de 3.2. Le béton répartit lui-même la charge des roues : il demande moins de couche de base que des pavés. Effacez les ornières au râteau pour que la dalle ait la même épaisseur partout.

    Compactage de la couche de base
    Compactage de la couche de base Illustration
  4. 4

    Posez le coffrage, les bandes de désolidarisation et le treillis.

    Fixez les planches de coffrage sur piquets au niveau fini et à la pente (4.4). Posez une bande de désolidarisation sur toute l'épaisseur partout où l'allée touche la maison, le sol d'un garage, des marches ou un trottoir. Si vous mettez un treillis, relevez-le sur des cales dans la moitié supérieure, à environ 30 mm sous la surface et 50 mm en retrait des bords. Humidifiez la couche de base juste avant l'arrivée du camion.

    Coffrage posé, treillis sur cales
  5. 5

    Coulez, vibrez et tirez à la règle.

    Déversez le béton près de son emplacement ; ne le laissez pas tomber de plus de 1,5 m. Étalez-le au râteau, vibrez-le et tirez une règle sur le coffrage. Passez une fois la taloche à manche long et arrêtez-vous ; ne travaillez pas trop la surface. N'ajoutez jamais d'eau pour le rendre plus facile à étaler.

    Deux personnes tirent la règle
  6. 6

    Réalisez les joints de retrait le jour même.

    Faites chaque joint sur au moins ¼ de l'épaisseur de la dalle : 25 mm pour une dalle de 100 mm. Soit vous passez un fer à rainurer le long d'une règle pendant la finition, soit vous sciez les joints dès que le béton est assez dur pour une coupe nette ; sciez plus tôt par temps chaud, sec ou venteux. Espacez-les de 18 à 24 fois l'épaisseur de la dalle, à 4,5 m au plus : 1,8 à 2,4 m pour une dalle de 100 mm. Gardez des panneaux presque carrés.

    Sciage d'un joint de retrait
  7. 7

    Assurez la cure pendant 7 jours.

    Commencez dès que la surface est terminée. Pulvérisez un produit de cure, ou gardez la dalle humide sous une bâche plastique ou une toile de jute mouillée. Protégez-la du soleil et du vent les premiers jours. Ne coulez pas quand la température approche du gel et continue de baisser.

    Dalle sous une bâche de cure
  8. 8

    Attendez avant de rouler dessus.

    Marchez dessus après 3 jours. N'y roulez pas en voiture pendant 7 jours. Tenez les charges lourdes, comme les camions, camping-cars et bennes, à l'écart plus longtemps.

    La première voiture sur l'allée après la cure
Caractéristiques
ÉlémentMatériauÉpaisseurMise en œuvre
1 Couche de base0/31,5 mm100 mmCompactée, régulière, humidifiée avant le coulage.
2 Dalle, voituresBéton100 mmMême épaisseur partout.
2 Dalle, véhicules plus lourdsBéton150 mmVérifiez les règles locales pour l'entrée.
3 Joints de retraitRainure ou trait de scie≥ ¼ de l'épaisseurEspacement de 18 à 24 × l'épaisseur.
Joints de désolidarisationBande compressibleToute l'épaisseurContre les murs, dalles, marches, trottoirs.

Épaisseur de la dalle

Les guides donnent au moins 100 mm pour les voitures ; un bulletin néo-zélandais donne 100 mm pour des véhicules jusqu'à 2,5 t en charge, sans valeur plus épaisse. Plusieurs villes américaines exigent 150 mm pour une allée ou une entrée résidentielle et 200 mm pour une entrée commerciale.

Couche de base

Sous le béton, la couche de base est plus mince que sous des pavés (3.2 donne 150 à 225 mm pour les pavés). Un bulletin néo-zélandais coule la dalle sur le sol d'origine ferme et comble les creux avec une couche de base compactée ; une spécification d'une ville américaine demande seulement d'humidifier le fond de forme. Un village américain demande 100 mm de couche de base en concassé compacté sous une allée résidentielle de 100 mm, ce qui donne aussi une surface de travail plane et propre.

Béton

Commandez selon la résistance. Là où il gèle et où l'on utilise du sel de déneigement, la spécification-type américaine demande 31 MPa (4 500 psi) avec un rapport eau/ciment de 0,45 au plus ; là où il gèle sans sel, 24 MPa (3 500 psi) et 0,55 au plus. Les spécifications d'allées de villes américaines demandent 24 à 28 MPa (3 500 à 4 000 psi) ; un bulletin néo-zélandais indique plus de 20 MPa. Affaissement d'environ 80 à 120 mm. Plus gros gravillon au plus ⅓ de l'épaisseur de la dalle (4.4) ; un béton prêt à l'emploi de Dmax 16 à 31,5 mm convient à une dalle de 100 mm. Un béton d'allée malaxé à la main atteint rarement 20 MPa, voir 4.1 pour les mélanges faits sur place.

Gel et air entraîné

Là où il gèle et dégèle, commandez un béton à air entraîné : de minuscules bulles laissent de la place à l'eau qui gèle. La spécification-type américaine vise 6 % d'air en exposition sévère avec un gravillon de 19 à 25 mm (5 % et 4,5 % en exposition modérée), ± 1,5 %.

Joints

Guide pour chaussées routières (FHWA) : 18 à 24 × l'épaisseur, 4,5 m au plus, grand côté au plus 1,5 × le petit côté, profondeur d'au moins ¼ sur une couche de base granulaire. Un bulletin néo-zélandais est plus strict pour les dalles sans treillis : 3 m au plus d'espacement, panneaux de proportion 1,3 : 1 au plus, coupe à ½ de l'épaisseur ; avec treillis, jusqu'à 6 m d'espacement et ⅓ de profondeur. Sciez dès que le béton est assez dur, et plus tôt par temps chaud, sec ou venteux. Les scies à coupe précoce peuvent couper plus tôt, mais moins profond.

Treillis

Le treillis n'empêche pas le béton de fissurer. Il maintient les fissures serrées pour qu'elles ne s'ouvrent pas, et permet d'espacer davantage les joints. Sans treillis, respectez l'espacement de joints le plus serré.

Pentes, cure et circulation

Pentes : au moins 1 % (Nouvelle-Zélande). Cure : au moins 7 jours ou jusqu'à atteindre 70 % de la résistance (spécification de cure américaine) ; un bulletin néo-zélandais garde la surface humide les 3 premiers jours. Circulation : piétons après 3 jours et véhicules après 7 (spécification d'une ville américaine).

Sources

  1. FHWA Technical Advisory T 5040.30, Concrete pavement joints (2019) : espacement des joints de 18 à 24 × l'épaisseur de la dalle, longueur de panneau en pieds au plus 1,5 à 2 × l'épaisseur en pouces, plafond de 15 ft ; rapport longueur/largeur au plus 1,5 ; trait de scie T/4 sur couche de base granulaire ; sciage dans la fenêtre de sciage, plus tôt par temps chaud, sec ou venteux ; les scies à coupe précoce coupent à T/6–T/5 de profondeur ; joints de désolidarisation en matériau compressible sur toute l'épaisseur ; l'armature empêche les fissures attendues de s'ouvrir
  2. City of Salina (Kansas), Specification for concrete work (2019) : allées de 6 in ; fond de forme bien humidifié, jamais gelé ni boueux ; béton vibré ; joints de dilatation de ½ in de chaque côté de l'allée ; 4 000 psi à 28 jours, E/C 0,45 ; nattes humides, toile de jute ou produit de cure blanc ; 3 jours pour les piétons, 7 jours pour les véhicules
  3. City of Bay City (Michigan), Driveway specifications (2021) : allées de 6 in en résidentiel, 8 in en commercial ; 3 500 psi à 28 jours ; air de 5,5 à 8 % ; joints de dilatation sur toute l'épaisseur ; produit de cure
  4. BRANZ (Building Research Association of New Zealand), Bulletin 412 Concrete driveways (2001) : 100 mm minimum pour des véhicules jusqu'à 2,5 t ; terre végétale et zones molles creusées jusqu'au sol ferme (une tige de 12 mm ne peut pas y être enfoncée), creux comblés avec une couche de base compactée ; plus de 20 MPa, rarement plus avec un malaxage sur place ; affaissement de 80 à 120 mm ; treillis avec recouvrement de 150 mm, dans la moitié supérieure, enrobage de 30 mm depuis le dessus, 50 mm depuis les bords ; joints à 3 m sans armature (½ de l'épaisseur, panneaux au plus 1,3 : 1), à 6 m avec armature (⅓ de l'épaisseur) ; joints réalisés à la truelle juste avant le début de prise ou sciés après ; pente de 1 : 100 à l'opposé des bâtiments ; chute de 1,5 m au plus, vibrer ; garder humide 3 jours, protéger du soleil et du vent ; pas de coulage à 5 °C avec une température en baisse ; le béton prêt à l'emploi exige un accès pour le camion
  5. UFGS 03 30 00 Cast-in-place concrete (US Unified Facilities Guide Specification), 2.5.2.2 Freezing and thawing resistance : exposition F1 E/C 0,55 et 3 500 psi ; F2 E/C 0,45 et 4 500 psi ; air entraîné exigé pour F1 à F3 ; air total pour gravillon de ¾ et 1 in 6,0 % (F2, F3) et 5,0 / 4,5 % (F1), ± 1,5 %
  6. Village of Glendale Heights (Illinois), Driveway requirements addendum : “Concrete Driveway: 4” concrete over 4” compacted CA6 aggregated base course” (en substance : allée en béton de 4 in sur 4 in de couche de base en granulat CA6 compacté)
  7. City of Bedford (Ohio) Building Department, Concrete guide for consumers : dalles de 4 in, 6 in pour une entrée résidentielle, 8 in en commercial ; épaisseur uniforme ; air entraîné vivement recommandé ; ne pas ajouter d'eau sur place
  8. American Concrete Institute FAQ, ACI 318-19 §26.4.2.1 : plus gros gravillon au plus ⅓ de l'épaisseur de la dalle
  9. Mile High Flood District, curing specification : cure d'au moins 7 jours ou jusqu'à 70 % de la résistance spécifiée ; produit de cure dans l'heure qui suit la finition, eau ou bâche
  10. FHWA-RD-97-148, Granular base : les granulats naturels pèsent environ 2,0 à 2,3 t/m³
  11. EN 206 Concrete: specification, performance, production and conformity
  12. EN 12620 Aggregates for concrete

Quantités : le béton correspond au volume de la dalle par m² ; couche de base à environ 2,3 t par m³ (haut de la fourchette FHWA, comme en 3.2). Aucune perte n'est comptée ; commandez un peu plus de béton et de couche de base. Un Dmax de 16 à 31,5 mm est la taille métrique courante la plus proche du gravillon de ¾ à 1 in des sources américaines. Les valeurs de 150 mm et 200 mm sont des règles municipales pour les allées et les entrées, données à titre d'exemple et non comme une règle. Les règles de joints de la FHWA sont rédigées pour les chaussées routières.

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