7.3 Innkjørsel med komprimert grus
Et topplag av knust stein med finstoff, komprimert hardt. En sti eller innkjørsel du kan gå og kjøre på, uten belegning. Andre dekker for innkjørselen er sammenlignet i kapittel 7; vedlikehold står i 7.9. Hagestier står i kapittel 8: stabilgrus (8.2) og forvitret granitt (8.3).
Kort fortalt
- Vanskelighetsgrad
- 2 av 4
- Tid
- 1–2 dager for 30 m²
- Verktøy
- Spade, trillebår, rive, markvibrator eller valse, hageslange med spredemunnstykke, snor
- Lag
-
- 1 Bærelag
- 2 Topplag
Dette trenger du per m²
| Materiale | Fraksjon | Type | Mengde |
|---|---|---|---|
| Bærelag, sti | 0–32 mm | Knust, med finstoff, 100 mm (3.1) | 230 kg |
| Topplag, sti | 0–8 mm | Knust, med finstoff, 75 mm | 175 kg |
| Bærelag, innkjørsel | 0–32 mm | Knust, med finstoff, 150 mm (3.2) | 345 kg |
| Topplag, innkjørsel | 0–16 mm | Knust, med finstoff, 100 mm | 230 kg |
Hvorfor med finstoff?
Til stier. Små steiner og mye finstoff pakker seg til en jevn, fast overflate for føtter, sykler og rullestoler. Veiledning for turstier bruker stein opp til ca. 10–12 mm.
Til innkjørsler. Finstoffet binder steinene, så hjulene ikke skyver dem til side. Veiledning for veier krever at alt passerer 25 mm og 8–15 % finstoff, mer enn et bærelag trenger.
Steg for steg
-
1
Bygg bærelaget med fallet allerede på plass.
Følg 3.1 for en sti (100 mm) og 3.2 for en innkjørsel (150 mm). Gi det bombering eller tverrfall på 2–4 %, så overflaten leder vannet bort.
Bærelaget komprimeres Illustrasjon -
2
Sjekk at steinen til topplaget er fuktig.
Den skal henge sammen når du klemmer en neve, uten at vann renner ut. Dusj tørr stein lett med fin stråle og vend den.
En klemt neve -
3
Spre det ca. en tredjedel tykkere enn det ferdige laget.
Det synker 20–30 % ved komprimering. For 75 mm ferdig lag sprer du ca. 100 mm løst.
Rakes ut etter snora -
4
Komprimer til overflaten er hard og tett.
Bruk markvibrator eller valse, med samme bombering eller fall som bærelaget. Lag tykkere enn 100 mm legges ut i to omganger.
Den ferdige, bomberte overflaten -
5
Hold formen ved like.
Rak løse steiner tilbake, fyll hjulspor og hull med samme stein og komprimer på nytt. Spar litt stein fra samme leveranse.
Et hjulspor fylles
Spesifikasjoner
| Lag | Fraksjon | Tykkelse | Slik |
|---|---|---|---|
| 1 Bærelag | 0–32 mm | 100–150 mm | Som 3.1 for stier, 3.2 for innkjørsler. |
| 2 Topplag, sti | 0–8 mm | 75–100 mm | Knust, med 6–20 % finstoff. Tverrfall ca. 2 %. |
| 2 Topplag, innkjørsel | 0–16 mm | minst 75 mm | Knust, med 8–15 % finstoff. Bombering ca. 4 %. |
Finstoff
Topplaget trenger mer finstoff enn et bærelag, fordi finstoffet er bindemiddelet. Veiledning for veier krever 8–15 % gjennom 0,075 mm med litt plastisitet (PI 4–9). Veiledning for turstier oppgir 6–15 % og 12–20 %. En bærelagsblanding tillater høyst 9 %. For mye finstoff gjør overflaten til gjørme når den er våt.
Tykkelse
Veiledning for veier krever minst 75 mm slitelag av grus; én veiledning oppgir 75–100 mm. Veiledning for turstier oppgir ca. 75 mm komprimert (100 mm løst) og 100–125 mm.
Vanninnhold
Komprimer ved optimalt vanninnhold. Veiledning for turstier oppgir ca. 4–5 %. For tørt, og det binder ikke; for vått, og det blir bløtt.
Fall
Stier: bombering eller tverrfall på ca. 2 %, eller 3–4 % der rullestoltilgang ikke betyr noe. Innkjørsler: bombering på ca. 4 %.
Kilder
- Gravel roads guidance (Skorseth, Western Transportation Institute): slitelag av grus minst 75 mm, alt gjennom 25 mm, 8–15 % finstoff gjennom 0,075 mm, plastisitetsindeks 4–9; bombering ca. 4 %
- Maine DOT local roads guidance: 75–100 mm slitelag av grus med 7–12 % finstoff; finstoffet holder overflaten komprimert, for mye finstoff gjør den til gjørme
- Building crusher fines trails (L. Bachensky, USDA Forest Service, via American Trails): knust stein 0–9,5 mm med 6–15 % finstoff, 100–125 mm komprimert, 20–30 % ekstra for komprimering; vanninnhold 4–5 %; bombering eller tverrfall 2 %; stigning under 5 % der det er mulig, aldri over 8 %
- Penn State Center for Dirt and Gravel Roads, trail surface aggregate bulletin: 0–12,5 mm med 12–20 % finstoff; minst 100 mm løst, ca. 75 mm komprimert; komprimert ved optimalt vanninnhold; tverrfall 3–4 %, også bygd inn i bærelaget
- Specification for Highway Works, Series 800 (Nov 2021): unbound mixtures to EN 13285: en 0/31,5 Type 1-blanding har 75–99 % gjennom 31,5 mm, 43–81 % gjennom 16 mm, 12–53 % gjennom 4 mm og høyst 9 % gjennom 0,063 mm (tabell 8/6a); finstoffet ikke-plastisk (punkt 803.4); tilslagets egenskaper etter EN 13242 (punkt 801.4)
- FHWA-RD-97-148, Granular base: naturlige steinmaterialer veier ca. 2,0–2,3 t/m³ på plass
- Wisconsin DOT / Wisconsin Highway Research Program, Weight-volume relationships and conversion factors for soils and aggregates (2023): komprimert, velgradert bærelag 1,80–1,86 short tons per kubikkyard (ca. 2,1–2,2 t/m³); volumet øker 36–47 % fra komprimert til løst
- Penn State University, CE 584 concrete course notes: aggregates: tilslag til vanlig betong veier 1 520–1 680 kg/m³
- NPTEL (Indian Institutes of Technology), soil mechanics worked examples: tørr sand ca. 1 600 kg/m³
- EN 13285 Ubundne blandinger: spesifikasjoner. Blandingene betegnes 0–D, for eksempel 0–32
- EN 13242 Tilslag for ubundne og hydraulisk bundne materialer
- EN 13286-2 Laboratorieprøving av densitet og vanninnhold, Proctor-komprimering (omfang)
Mengder: komprimert bærelag og grus regnet med ca. 2,3 t per m³, øvre del av de 2,0–2,3 t/m³ som FHWA oppgir for naturlige steinmaterialer på plass, så mengdene er heller rause (en studie fra Wisconsin DOT målte ca. 2,1–2,2 t/m³ for komprimert, velgradert bærelag); settesand ca. 1,6 t/m³ (Penn State-kursnotater; NPTEL). Svinn er ikke regnet med; bestill litt ekstra. Veiledning for turstier bruker 0–9,5 og 0–12,5 mm; 0–8 mm er nærmeste vanlige fraksjon.
GLAREUM.NET · Aggregate Handbook