GLAREUM.NET›Kapittel 7›Innkjørsler og parkering

7.7 Innkjørsel i betong

En betongplate støpt på stedet på et tynt bærelag av stein, delt i felt så den sprekker der du bestemmer. Hard, plan og holdbar.

Tverrsnitt av en innkjørsel i betong: en betongplate med saget kontrollfuge, valgfritt armeringsnett i øvre halvdel, på et komprimert bærelag av knust stein, på jord. 3 Kontrollfuge ¼ av platetykkelsen 2 Betongplate 100–150 mm · nett valgfritt 1 Bærelag, se 3.2 100 mm · 0–32 mm Urørt grunn
Tverrsnitt i målestokk på et bærelag på 100 mm. Den prikkete linjen viser hvor armeringsnettet ligger hvis du bruker det.
En innkjørsel i betong, delt i felt av fugene.
En innkjørsel i betong, delt i felt av fugene. Illustrasjon

Kort fortalt

Vanskelighetsgrad
4 av 4
Tid
2–3 dager forarbeid, 1 dag å støpe 30 m² med 3–4 personer, 7 dager herding
Verktøy
Spade, trillebårer, markvibrator, forskalingsbord og plugger, snor, river, rettholt, glattebrett med langt skaft, kantverktøy og fugeverktøy eller betongsag, herdeduk eller sprøyte
Lag
  1. 1  Bærelag
  2. 2  Betongplate
  3. 3  Fuger

Dette trenger du per m²

MaterialeFraksjonTypeMengde
Bærelag (3.2) 0–32 mm Knust, med finstoff, 100 mm 230 kg
Betong, personbiler 0–16 eller 0–32 mm Ferdigbetong, luftinnført der det fryser, 100 mm 0,10 m³
Betong, tyngre kjøretøy 0–16 eller 0–32 mm Som over, 150 mm 0,15 m³
Armeringsnett (valgfritt) – Stålnett, 150 mm omlegg, på avstandsholdere 1 m² + omlegg
Skillelist – Sammentrykkbart fugemateriale, hele platetykkelsen Der platen møter vegger og andre plater

Hvorfor 100 eller 150 mm?

100 mm

Til en innkjørsel ved bolig som brukes av personbiler og lette varebiler. Det er minstemålet veiledninger for innkjørsler oppgir for personbiler, på et fast, jevnt bærelag. Gjør den like tykk overalt: tynne partier sprekker først.

150 mm

Der tyngre kjøretøy kommer: bobiler, lastebiler med leveranser, en containerbil. Gå opp til 150 mm, tykkelsen flere byer krever for en innkjørsel ved bolig og ved avkjørselen der den krysser fortauet.

Steg for steg

  1. 1

    Planlegg støpen, fugene og mannskapet.

    Tegn feltene før du begynner (se fugereglene nedenfor). Gi platen minst 1 % fall bort fra bygninger (7.1). En innkjørsel er for stor til å blande for hånd: bestill ferdigbetong, sjekk at bilen kommer fram, og ha 3–4 personer klare for dagen.

    Innkjørselen merket opp i kvadratiske felt
  2. 2

    Grav ned til fast, jevn grunn.

    Fjern all matjord og grav ut løse eller bløte partier ned til fast grunn. Fast betyr at du ikke kan presse et 12 mm armeringsjern ned i den. Fyll gropene med komprimert knust stein. Grunnen må være lik overalt: bløte partier får platen til å sprekke.

    Det graves ned til fast grunn
  3. 3

    Legg og komprimer et tynt, jevnt bærelag.

    Legg 100 mm knust stein 0–32 mm og komprimer, etter metoden i 3.2. Betongen fordeler hjullasten selv, så den trenger tynnere bærelag enn belegningsstein. Rak ut hjulspor så platen blir like tykk overalt.

    Bærelaget komprimeres
    Bærelaget komprimeres Illustrasjon
  4. 4

    Sett forskaling, skillelister og armeringsnett.

    Plugg fast forskalingsbord i ferdig høyde og fall (4.4). Fest en skillelist i full tykkelse overalt der innkjørselen møter huset, et garasjegulv, trapper eller en gangvei. Bruker du nett, løfter du det på avstandsholdere opp i øvre halvdel, ca. 30 mm under overflaten og 50 mm inn fra kantene. Fukt bærelaget like før bilen kommer.

    Forskaling satt, nett på avstandsholdere
  5. 5

    Støp, vibrer og trekk av.

    Legg betongen nær der den skal ligge; ikke slipp den fra mer enn 1,5 m høyde. Rak den ut, vibrer den og trekk en rettholt over forskalingen. Glatt én gang med glattebrett og stopp; ikke overarbeid overflaten. Tilsett aldri vann for å gjøre den lettere å spre.

    To personer trekker rettholten
  6. 6

    Lag kontrollfugene samme dag.

    Lag hver fuge minst ¼ av platetykkelsen dyp: 25 mm i en 100 mm plate. Trekk enten et fugeverktøy langs en rettholt mens du glatter, eller sag fugene så snart betongen er sterk nok til å skjæres rent; sag tidligere i varmt, tørt eller vindfullt vær. Legg dem med 18–24 ganger platetykkelsen imellom, høyst 4,5 m: 1,8–2,4 m for en 100 mm plate. Hold feltene nær kvadratiske.

    En kontrollfuge sages
  7. 7

    La den herde i 7 dager.

    Begynn så snart overflaten er ferdig. Sprøyt på herdemiddel, eller hold platen våt under plastfolie eller en våt jutesekk. Skjerm den mot sol og vind de første dagene. Ikke støp når det er nær frysepunktet og blir kaldere.

    Platen under herdeduk
  8. 8

    Vent før du kjører på den.

    Gå på den etter 3 dager. Hold biler unna i 7 dager. Hold tunge laster som lastebiler, bobiler og containere unna lenger.

    Den første bilen på den herdede innkjørselen
Spesifikasjoner
LagMaterialeTykkelseSlik
1 Bærelag0–32 mm100 mmKomprimert, jevnt, fuktet før støp.
2 Plate, personbilerBetong100 mmLik tykkelse overalt.
2 Plate, tyngre kjøretøyBetong150 mmSjekk lokale regler ved avkjørselen.
3 KontrollfugerTrukket eller saget fuge≥ ¼ dybde18–24 × tykkelsen imellom.
SkillefugerSammentrykkbar listFull dybdeVed vegger, plater, trapper, gangveier.

Platetykkelse

Veiledninger for innkjørsler oppgir minst 100 mm for personbiler; et bulletin fra New Zealand oppgir 100 mm for kjøretøy opptil 2,5 t lastet og ikke noe tykkere tall. Flere amerikanske byer krever 150 mm for en innkjørsel eller avkjørsel ved bolig og 200 mm for næring.

Bærelag

Under betong er bærelaget tynnere enn under belegningsstein (3.2 oppgir 150–225 mm for belegningsstein). Et bulletin fra New Zealand støper platen på fast, opprinnelig grunn og fyller groper med komprimert bærelagsmasse; en amerikansk byspesifikasjon krever bare at undergrunnen fuktes. En amerikansk kommune krever 100 mm komprimert bærelag av knust stein under en 100 mm innkjørsel ved bolig, noe som også gir en plan, ren flate å arbeide på.

Betong

Bestill etter fasthet. Der det fryser og det brukes veisalt, krever den amerikanske standardspesifikasjonen 31 MPa (4 500 psi) med v/c-tall 0,45 eller lavere; der det fryser uten salt, 24 MPa (3 500 psi) og 0,55 eller lavere. Amerikanske byspesifikasjoner for innkjørsler krever 24–28 MPa (3 500–4 000 psi); et bulletin fra New Zealand sier over 20 MPa. Synkmål ca. 80–120 mm. Største stein høyst ⅓ av platetykkelsen (4.4); ferdigbetong med stein 16–32 mm passer til en 100 mm plate. En innkjørsel blandet for hånd når sjelden 20 MPa, se 4.1 for blandinger på byggeplassen.

Frost og luftinnføring

Der det fryser og tiner, bestiller du luftinnført betong: bittesmå luftbobler gir det frysende vannet plass. Den amerikanske standardspesifikasjonen sikter mot 6 % luft ved streng eksponering med stein 19–25 mm (5 % og 4,5 % ved moderat eksponering), ± 1,5 %.

Fuger

Veiledning for veidekker (FHWA): 18–24 × tykkelsen, høyst 4,5 m, langsiden høyst 1,5 × kortsiden, dybde minst ¼ på et bærelag av grus. Et bulletin fra New Zealand er strengere for plater uten nett: høyst 3 m mellom fugene, felt høyst 1,3 : 1, skåret til ½ dybde; med nett opptil 6 m imellom og ⅓ dybde. Sag når betongen er sterk nok, og tidligere i varmt, tørt eller vindfullt vær. Sager for tidlig saging kan skjære tidligere, men grunnere.

Armeringsnett

Nett hindrer ikke at betong sprekker. Det holder sprekkene sammen så de ikke åpner seg, og lar deg ha fugene lenger fra hverandre. Uten nett holder du deg til den tetteste fugeavstanden.

Fall, herding og trafikk

Fall: minst 1 % (New Zealand). Herding: minst 7 dager eller til 70 % av fastheten er nådd (amerikansk herdespesifikasjon); et bulletin fra New Zealand holder overflaten fuktig de første 3 dagene. Trafikk: gangtrafikk etter 3 dager og kjøretøy etter 7 (én amerikansk byspesifikasjon).

Kilder

  1. FHWA Technical Advisory T 5040.30, Concrete pavement joints (2019): fugeavstand 18–24 × platetykkelsen, feltlengde i fot høyst 1,5–2 × tykkelsen i tommer, maks. 15 ft; lengde til bredde høyst 1,5; sagsnitt T/4 på et bærelag av grus; sag innenfor sagevinduet, tidligere i varmt, tørt eller vindfullt vær; sager for tidlig saging skjærer T/6–T/5 dypt; skillefuger med sammentrykkbart materiale i full dybde; armering hindrer forventede sprekker i å åpne seg
  2. City of Salina (Kansas), Specification for concrete work (2019): innkjørsler 6 in; undergrunnen grundig fuktet, aldri frossen eller gjørmete; vibrert; ½ in ekspansjonsfuger på hver side av en innkjørsel; 4 000 psi etter 28 døgn, v/c 0,45; fuktige matter, jute eller hvitt herdemiddel; 3 dager for gangtrafikk, 7 dager for kjøretøy
  3. City of Bay City (Michigan), Driveway specifications (2021): innkjørsler 6 in for bolig, 8 in for næring; 3 500 psi etter 28 døgn; luft 5,5–8 %; ekspansjonsfuger i full dybde; herdemiddel
  4. BRANZ (Building Research Association of New Zealand), Bulletin 412 Concrete driveways (2001): minst 100 mm for kjøretøy opptil 2,5 t; matjord og bløte partier gravd ut til fast grunn (et 12 mm jern kan ikke presses ned), groper fylt med komprimert bærelagsmasse; over 20 MPa, blanding på stedet sjelden mer; synkmål 80–120 mm; nett med 150 mm omlegg, i øvre halvdel, 30 mm overdekning fra toppen, 50 mm fra kantene; fuger 3 m uten armering (½ dybde, felt høyst 1,3 : 1), 6 m med armering (⅓ dybde); fuger trukket like før begynnende størkning eller saget etter; fall 1 : 100 bort fra bygninger; slipp ikke fra mer enn 1,5 m, vibrer; hold fuktig i 3 dager, skjerm mot sol og vind; ingen støp ved 5 °C og fallende; ferdigbetong krever adkomst for bilen
  5. UFGS 03 30 00 Cast-in-place concrete (US Unified Facilities Guide Specification), 2.5.2.2 Freezing and thawing resistance: eksponering F1 v/c 0,55 og 3 500 psi; F2 v/c 0,45 og 4 500 psi; luftinnføring kreves for F1–F3; total luft for stein ¾ og 1 in 6,0 % (F2, F3) og 5,0 / 4,5 % (F1), ± 1,5 %
  6. Village of Glendale Heights (Illinois), Driveway requirements addendum: “Concrete Driveway: 4” concrete over 4” compacted CA6 aggregated base course”
  7. City of Bedford (Ohio) Building Department, Concrete guide for consumers: 4 in plater, 6 in avkjørsel ved bolig, 8 in næring; jevn tykkelse; luftinnføring sterkt anbefalt; ikke tilsett vann på stedet
  8. American Concrete Institute FAQ, ACI 318-19 §26.4.2.1: største stein høyst ⅓ av platetykkelsen
  9. Mile High Flood District, curing specification: herd i minst 7 dager eller til 70 % av spesifisert fasthet; herdemiddel innen én time etter glatting, vann eller duk
  10. FHWA-RD-97-148, Granular base: naturlige steinmaterialer veier ca. 2,0–2,3 t/m³
  11. EN 206 Betong: spesifikasjon, egenskaper, produksjon og samsvar
  12. EN 12620 Tilslag for betong

Mengder: betongen er platens volum per m²; bærelag regnet med ca. 2,3 t per m³ (øvre del av FHWA-spennet, som i 3.2). Svinn er ikke regnet med; bestill litt ekstra betong og bærelag. 16–32 mm er nærmeste vanlige metriske fraksjon til steinen på ¾–1 in i de amerikanske kildene. Tallene 150 mm og 200 mm er byers regler for innkjørsler og avkjørsler, vist som eksempler, ikke som regel. FHWAs fugeregler er skrevet for veidekker.

Avsnitt 7.7 Finn materialene i nærheten →

GLAREUM.NET · Aggregate Handbook