7.1 Planowanie podjazdu lub miejsca parkingowego
Wymiary, spadek, woda, grunt i nawierzchnia: ustal je na papierze, zanim zaczniesz kopać, bo każda z tych rzeczy zmienia głębokość i szerokość wykopu.
W skrócie
- Trudność
- 2 z 4
- Czas
- Od pół dnia do dnia mierzenia i sprawdzania
- Narzędzia
- Taśma miernicza, paliki i sznurek, poziomica sznurkowa lub wężowa, poziomica, szpadel, wąż ogrodowy, drewniany palik i młotek, papier w kratkę
- Do ustalenia
-
- 1 Wymiary
- 2 Nachylenie i spadki
- 3 Dokąd spływa woda
- 4 Grunt
- 5 Nawierzchnia i głębokość wykopu
Jak głęboko kopać ziemi do usunięcia na m²
| Nawierzchnia | Frakcje | Konstrukcja | Wykop |
|---|---|---|---|
| Zagęszczone kruszywo (7.3) | 0/31,5 mm podbudowa 0/16 mm wierzch |
150 mm podbudowy + 75–100 mm nawierzchni | 225–250 mm · 0,25 m³ |
| Kostka na piasku (7.6, 3.2) | 0/31,5 mm podbudowa 0/4 mm podsypka |
150 mm podbudowy + 30 mm podsypki + 60 mm kostki | ok. 250 mm · 0,25 m³ |
| Nawierzchnia przepuszczalna (6.2) | 4/20 mm podbudowa 2/8 mm podsypka |
250 mm podbudowy + 50 mm podsypki + 60 mm kostki | ok. 360 mm · 0,36 m³ |
| Płyta betonowa (7.7) | 0/31,5 mm podbudowa 8/16 mm w mieszance |
100 mm podbudowy + 100 mm płyty | ok. 200 mm · 0,20 m³ |
Na miękkim lub mokrym gruncie albo tam, gdzie mróz sięga głęboko, kop głębiej i dodaj nasyp konstrukcyjny (2.3) lub warstwę mrozoochronną (2.4). Wykop zrób o 150 mm szerszy od gotowego podjazdu z każdej strony, żeby podbudowa wychodziła poza obrzeże (7.8).
Jak szeroko?
Jedno auto, otwarte z obu stron. Drzwi otworzysz nad trawnikiem lub ścieżką obok. Wytyczne z kilku krajów podają ok. 2,4–3,0 m jako minimum dla jednego auta.
Jedno auto między murem, płotem lub żywopłotem a domem albo tam, gdzie trzeba wysiadać z obu stron lub przechodzić obok auta. Na drugie auto obok dodaj ok. 3,0 m.
Krok po kroku
-
1
Zmierz miejsce na auto.
Przewidź co najmniej 2,4 × 4,8 m na zaparkowane auto; 2,5 × 5,0 m lub 2,7 × 5,5 m jest wygodniej. Przed bramą garażową zostaw ok. 5,5–6,5 m wolnego miejsca od ulicy, więcej przy bramach otwieranych na zewnątrz. Zaznacz drzwi auta, nie samo auto.
Miejsce na auto wyznaczone sznurkiem -
2
Sprawdź miejsce na wjazd i skręt.
Auto potrzebuje wewnętrznego promienia skrętu ok. 4 m, a na zewnątrz zatacza ok. 6,9 m. Jeśli nie da się zawrócić na podjeździe, będziesz wyjeżdżać tyłem; jedno z miast wymaga placu do zawracania, gdy cofanie przekracza 15–23 m.
Łuk skrętu wyznaczony wężem ogrodowym -
3
Zmierz poziomy i ustal nachylenie.
Rozciągnij poziomy sznurek od domu do ulicy i co 2 m zmierz odległość w dół do gruntu. Podjazd ma być łagodny: wytyczne podają maksimum od 10 % do 25 %, nawierzchnie przepuszczalne wymagają mniej niż 5 %, a luźny żwir nie nadaje się na strome podjazdy. Przy ulicy i przy garażu zmieniaj nachylenie stopniowo, żeby auto nie zahaczało.
Pomiar w dół od poziomego sznurka -
4
Zdecyduj, dokąd spłynie woda.
Daj podjazdowi spadek od domu, a w poprzek co najmniej 2 % (3.2). Kieruj wodę na trawnik, rabatę lub do studni chłonnej (6.5) co najmniej 3 m od domu, nigdy w stronę sąsiada. Jeśli podjazd musi opadać w stronę domu lub ulicy, załóż w poprzek odwodnienie liniowe.
Woda spływa na trawnik -
5
Sprawdź grunt.
Wbij młotkiem drewniany palik o przekroju 50 × 50 mm. Jeśli trudno go wbić głębiej niż na 150 mm, grunt jest nośny. Jeśli wchodzi łatwo albo grunt to mokra glina lub torf, zaplanuj nasyp konstrukcyjny (2.3) lub zapytaj konstruktora. Przy podjeździe przepuszczalnym wykop dół o boku 300 mm, napełnij go wodą i zmierz czas wsiąkania (6.5).
Próba palikiem -
6
Znajdź rury i kable.
Zanim zaczniesz kopać, skorzystaj z bezpłatnej w Twoim kraju usługi lokalizacji uzbrojenia terenu i sprawdź, czy płytko nie biegną kanalizacja, wodociąg lub kable. Zaplanuj podjazd tak, żeby nie jeździć po studzienkach rewizyjnych, których nie da się podnieść.
Oznaczenia instalacji natryśnięte na trawniku -
7
Wybierz nawierzchnię i wytycz podjazd.
Wybierz nawierzchnię z tabeli powyżej. Tam, gdzie podjazd styka się z ulicą, ułóż utwardzony pas zamiast luźnego żwiru. Wytycz wykop palikami i sznurkiem 150 mm poza gotową krawędzią i zapisz głębokość wykopu na każdym paliku.
Paliki i sznurek wokół podjazdu
Dane techniczne
| Element | Typowy zakres | Uwagi |
|---|---|---|
| Miejsce parkingowe | 2,4–2,7 × 4,8–5,5 m | Minimalne wymiary z lokalnych wytycznych w Wielkiej Brytanii i USA. |
| Podjazd, jedno auto | 2,4–3,6 m szerokości | Górna wartość, gdy biegnie wzdłuż muru lub przechodzi się obok auta. |
| Podjazd, dwa auta obok siebie | ok. 6,0 m szerokości | 3,0 m plus 3,0 m. |
| Długość przed garażem | 5,5–6,5 m | Więcej przy bramach otwieranych na zewnątrz. |
| Pasy pod koła | 300–600 mm każdy | Dwa utwardzone pasy z trawą lub żwirem pośrodku. |
| Największe nachylenie | 10–25 % | Żwir i nawierzchnie przepuszczalne: poniżej 5 %. |
| Spadek poprzeczny | co najmniej 2 % | Jak w 3.2; profil dwuspadowy żwiru ok. 4 % (7.3). |
| Studnia chłonna lub ogród deszczowy | co najmniej 3 m od domu | Dla małych podjazdów; zależy od gruntu. |
Wymiary
To minimalne wymiary z lokalnych wytycznych, a nie przepisy dla Twojej działki. Jedna angielska gmina wymaga co najmniej 2,4 × 4,8 m na miejsce, inna 2,5 × 5,0 m. Jedno miasto w USA wymaga 9 × 18 ft (ok. 2,7 × 5,5 m). Podjazdy na jedno auto: 3,0 m albo 3,6 m tam, gdzie trzeba dojść do auta z obu stron (angielskie hrabstwo); 8–12 ft (ok. 2,4–3,7 m) w jednym mieście w USA i 8½–12 ft, najlepiej 10 ft, w innym. Garaże jednostanowiskowe w świetle: od 3,0 × 5,5 m do 3,0 × 7,0 m.
Nachylenia
Limity bardzo się różnią. Angielskie hrabstwo: nie bardziej stromo niż 1:10 (10 %). Miasto w USA: najwyżej 20 %, przy czym 10 % na pierwszych 3 m od ulicy i 15 % na kolejnych 3 m. Miasto w Australii: 1:4 (25 %) na działce, 1:6 (ok. 17 %) na pasie przy jezdni, a zmiany nachylenia nie ostrzejsze niż 1:12 (ok. 8 %) na długości co najmniej 1 m. Brytyjskie wytyczne dotyczące nawierzchni przepuszczalnych mówią, że spadki większe niż 1:20 (5 %) mogą się dla nich nie nadawać, a żwir nie nadaje się na strome podjazdy.
Woda
Brytyjskie wytyczne mówią: nadaj podjazdowi spadek od domu, w miarę możliwości w stronę drogi, a tam, gdzie musi opadać w stronę domu, załóż odwodnienie liniowe. Zarządcy dróg z kolei nie chcą, żeby woda z prywatnych podjazdów spływała na ulicę. Oba warunki spełnia spadek od domu i odwodnienie liniowe lub pas zieleni, które zbierają wodę w granicach działki. Na glinie, która wolno odprowadza wodę, odwodnienie może wymagać podłączenia do instalacji odprowadzającej wodę z dachu.
Badanie gruntu
Próba palikiem: palik 50 × 50 mm, którego trudno wbić głębiej niż na 150 mm, oznacza nośny grunt. Próba wężem dla nawierzchni przepuszczalnych: po 1–2 minutach lania wody z węża nie powinno być kałuż, a woda nie powinna spływać po powierzchni dalej niż 200–300 mm. Próba w dole: jeśli dół 300 × 300 × 300 mm opróżnia się dłużej niż 11 godzin, podjazd potrzebuje rury drenarskiej. Pod podjazdem przepuszczalnym grunt powinien być piaszczysty lub żwirowy, nie gliniasty.
Głębokość
Brytyjskie wytyczne podają ok. 200–250 mm na całą konstrukcję podjazdu, w tym ok. 150 mm zagęszczonej podbudowy. Głębokości wykopu w tabeli powyżej to sumy warstw z podlinkowanych stron. Betonowa płyta zjazdu ma 125 mm grubości według standardu jednego z australijskich miast. Tam, gdzie grunt zamarza, pod spodem może być potrzebna warstwa mrozoochronna (2.4).
Przy ulicy
Luźny żwir jest wynoszony na jezdnię. Brytyjskie wytyczne zalecają pas kostki lub asfaltu przy wjeździe. Jedno angielskie hrabstwo wymaga nawierzchni związanej na pierwszych 5,5 m od drogi (5 m w nowszych wytycznych), inne w ogóle nie dopuszcza luźnego grysu.
Źródła
- UK government (DCLG), Guidance on the permeable surfacing of front gardens: spadek podjazdu od domu, w miarę możliwości w stronę drogi; odwodnienie liniowe podłączone do instalacji wody z dachu, gdy podjazd opada w stronę domu; nie kierować wody w stronę sąsiada; studnie chłonne i ogrody deszczowe nie blisko budynków, przy małych podjazdach ok. 3 m od fundamentów; spadki większe niż 1:20 mogą nie nadawać się dla nawierzchni przepuszczalnych; żwir nie nadaje się na strome podjazdy i się rozjeżdża; pas kostki lub asfaltu przy wjeździe zatrzymuje żwir; pasy pod koła po 300–600 mm; konstrukcja ok. 200–250 mm, w tym ok. 150 mm zagęszczonej podbudowy; próby palikiem, wężem i w dole; grunt piaszczysty lub żwirowy pod podjazdami przepuszczalnymi; sprawdzić instalacje blisko powierzchni; zgoda na obniżenie krawężnika
- Nottinghamshire County Council, Residential parking (highway design guide part 3.2): podjazd pojedynczy co najmniej 3,0 m, 3,6 m, gdy potrzebny jest dostęp do obu stron auta; dodać 3,0 m na drugie auto; 5,5–6,5 m przed bramą garażową zależnie od typu bramy; odwodnienie, żeby woda nie spływała na ulicę; nawierzchnia związana, nie luźny żwir, w odległości 5,5 m od drogi publicznej
- Nottinghamshire County Council, highway design guide consultation document: nawierzchnia związana, nie luźny żwir, w odległości 5 m od drogi publicznej
- Derbyshire County Council, Design criteria for the formation of vehicle accesses (dropped kerbs): podjazdy nie bardziej strome niż 1:10; zjazd co najmniej 2,5 m; bez luźnego grysu, żeby żaden luźny materiał nie był wynoszony na drogę publiczną; bez spływu wody z podjazdu na drogę publiczną
- Epsom & Ewell Borough Council, Parking standards for residential development (2015): miejsce parkingowe co najmniej 2,4 × 4,8 m; garaż jednostanowiskowy co najmniej 3,0 × 5,5 m w świetle
- Chelmsford City Council, Interim residential parking guidance (2015): miejsce parkingowe 5,0 × 2,5 m; garaż jednostanowiskowy 7,0 × 3,0 m w świetle
- City of Saint Paul (Minnesota), Paving of residential parking spaces: miejsce parkingowe co najmniej 9 × 18 ft; podjazdy przed domem o szerokości od 8 ft do 12 ft; odprowadzenie wody z dala od sąsiednich działek
- City of Piedmont (California), Residential parking and driveways (2005): wewnętrzny promień skrętu 13 ft, zewnętrzny 22 ft 6 in; podjazd pojedynczy najmniej 8½ ft, najlepiej 10 ft, najwyżej 12 ft; podjazd podwójny najlepiej 12 ft, najwyżej 18 ft; cofanie 50–75 ft, zanim potrzebny jest plac do zawracania; nachylenie podjazdu najwyżej 20 %, 10 % na pierwszych 10 ft i 15 % na kolejnych 10 ft
- Brisbane City Council, Driveway technical standards: najwyżej 1:4 na działce i 1:6 poza nią; zmiany nachylenia najwyżej 1:12 na długości co najmniej 1 m; betonowa płyta zjazdu 125 mm
- US DOT Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA), National Safe Digging Month (2022): zadzwonić pod 811 kilka dni przed każdymi pracami ziemnymi, prywatnymi lub zawodowymi, w tym ogrodowymi, przy płotach, tarasach i skrzynkach pocztowych. PHMSA (2013): telefon pod 811 jest bezpłatny
Głębokości wykopu to sumy grubości warstw ze stron 3.2, 3.3, 6.2, 7.3 i 7.7, przy kostce 60 mm jak w 3.2. Podbudowa wychodzi poza obrzeże co najmniej na swoją grubość, jak w 3.2 i 7.8. Liczby z gmin i miast to przykłady lokalnych wytycznych, a nie przepisy dla Twojej działki.
GLAREUM.NET · Aggregate Handbook