7.2 Podjazd z luźnego żwiru
Cienka warstwa czystego grysu rozsypana luzem na twardej, zagęszczonej podbudowie. Podjazd lub miejsce parkingowe, które przepuszcza wodę, chrzęści pod stopami i szybko się je robi.
W skrócie
- Trudność
- 2 z 4
- Czas
- 2–3 dni na 30 m², razem z podbudową
- Narzędzia
- Szpadel, taczka, grabie, zagęszczarka płytowa (do podbudowy), sznurek, ostry nóż do geowłókniny
- Elementy
-
- 1 Geowłóknina
- 2 Podbudowa
- 3 Luźny żwir
- 4 Obrzeże i pas przy ulicy
Czego potrzebujesz na m²
| Materiał | Frakcja | Rodzaj | Ilość |
|---|---|---|---|
| Geowłóknina | – | Przepuszczalna, na gruncie | 1 m² + zakłady |
| Podbudowa | 0/31,5 mm | Kruszywo łamane z frakcją drobną, 150 mm po zagęszczeniu (3.2) | 345 kg |
| Luźny żwir | 8/16 mm | Grys (łamany), płukany, bez frakcji drobnej, ok. 50 mm luzem | ok. 75 kg |
Dlaczego kruszywo łamane?
Użyj go. Ostre krawędzie klinują się ze sobą, więc kamienie zostają na miejscu pod kołami i stopami. Po drobniejszym kamieniu łatwiej się chodzi, więc nie bierz dużo grubszego.
Nie stosuj go na podjeździe. Okrągłe kamienie toczą się po sobie i nigdy się nie klinują, więc koła się zapadają, a stopy ślizgają. Wytyczne dotyczące ochrony gleb uznają żwir okrągły za zły wybór na drogi i parkingi.
Krok po kroku
-
1
Rozłóż geowłókninę na gruncie.
Rozłóż ją na dnie wykopu, pod podbudową, z zakładami między pasami. Nie pozwala podbudowie wciskać się w grunt i pomaga ograniczyć chwasty.
Rozwijanie geowłókniny Ilustracja -
2
Wykonaj podbudowę od razu ze spadkiem.
Postępuj jak w 3.2: 150–225 mm kruszywa łamanego 0/31,5, zagęszczanego warstwami, ze spadkiem poprzecznym ok. 2 %. Obciążenie przenosi podbudowa. Luźny żwir tylko się ściera.
Zagęszczanie podbudowy Ilustracja -
3
Osadź obrzeża i ułóż utwardzony pas przy ulicy.
Osadź obrzeża po obu stronach (7.8). Tam, gdzie podjazd styka się z drogą, ułóż pas kostki lub asfaltu. Zatrzymuje kamienie wynoszone przez opony.
Utwardzony pas przy wjeździe, widok z góry -
4
Rozsyp żwir cienką warstwą.
Rozsyp cienką warstwę, ok. 50 mm, na kilka kamieni grubości. Grubsza warstwa luźnego kamienia nie wzmacnia podjazdu: koła się w nią zapadają, spychają ją w fale i rozrzucają.
Rozgrabianie żwiru cienką warstwą -
5
Wyrównaj grabiami zgodnie ze spadkiem podbudowy.
Utrzymuj wszędzie tę samą grubość, żeby woda spływała po podbudowie, a nie do miękkich miejsc. Zachowaj kilka worków tego samego żwiru do uzupełniania.
Gotowa nawierzchnia z zaznaczonym spadkiem -
6
Zgrabiaj z powrotem i uzupełniaj, gdy żwir się przesuwa.
Koła spychają luźny żwir na boki i w wały. Co jakiś czas zgrabiaj go z powrotem na środek i dosypuj cienkie warstwy tam, gdzie widać podbudowę. Zob. 7.9.
Żwir zepchnięty na brzegi, gotowy do zgrabienia
Dane techniczne
| Element | Frakcja | Grubość | Jak |
|---|---|---|---|
| 1 Geowłóknina | – | – | Przepuszczalna, na gruncie, pod podbudową. Pasy układaj na zakład. |
| 2 Podbudowa | 0/31,5 mm | 150–225 mm | Jak w 3.2. Spadek poprzeczny ok. 2 %. |
| 3 Luźny żwir | 8/16 mm | ok. 50 mm | Łamany, płukany, bez frakcji drobnej. Nie zagęszczaj. |
| 4 Obrzeże, pas przy ulicy | – | – | Obrzeża po obu stronach (7.8); utwardzony pas przy ulicy. |
Luźna czy związana
Ta strona i 7.3 to dwie różne nawierzchnie. Tutaj czysty kamień bez frakcji drobnej leży luzem i przepuszcza wodę. W 7.3 kamień z 8–15 % frakcji drobnej zagęszcza się w twardą skorupę. Wytyczne dotyczące ochrony gleb oceniają przemieszczanie się kruszywa łamanego z frakcją drobną jako małe, kruszywa łamanego bez frakcji drobnej jako umiarkowane, a żwiru okrągłego jako duże, przy słabej przyczepności.
Frakcja i grubość
Użyj czystego, łamanego kamienia średniej frakcji, np. 8/16 mm, w cienkiej warstwie. Wytyczne ogrodnicze podają 50 mm jako praktyczną minimalną grubość żwiru na ścieżkach i zauważają, że po drobniejszym kamieniu łatwiej się chodzi.
Spadki
Spadek nadaj podbudowie (3.2: co najmniej 2 %). Wytyczne dla dróg żwirowych stosują na nawierzchniach nieutwardzonych profil dwuspadowy ok. 4 % (12 mm na 300 mm szerokości) i nigdy więcej niż 6 %. Brytyjskie wytyczne mówią, że podjazd bardziej stromy niż 1:20 może nie nadawać się na nawierzchnię przepuszczalną, a luźny żwir nie nadaje się na strome podjazdy.
Rozjeżdżanie
Luźny żwir się rozjeżdża i tworzy fale. Pas kostki lub asfaltu przy wjeździe ogranicza jego ubytek na ulicę.
Źródła
- UK government (DCLG), Guidance on the permeable surfacing of front gardens: podjazd z luźnego żwiru to warstwa wierzchnia żwiru na podbudowie; żwir się rozjeżdża lub tworzy fale, nie nadaje się na strome podjazdy ani dla wózków inwalidzkich; pas kostki lub asfaltu przy wjeździe ogranicza ubytek i rozsypywanie; geowłóknina na spodzie konstrukcji nie pozwala podbudowie się zapadać i pomaga ograniczyć chwasty; podjazd bardziej stromy niż 1:20 może nie nadawać się na nawierzchnię przepuszczalną; ok. 150 mm zagęszczonej podbudowy
- USDA NRCS, Earth and aggregate surfacing design guide, Technical Note 210-AEN-04 (2017): żwir okrągły to zły wybór na drogi i parkingi, bo się nie zagęszcza, nie klinuje i toczy; tabela 9: przemieszczanie małe (łamane z frakcją drobną), umiarkowane (łamane bez frakcji drobnej), duże (żwir okrągły); geowłóknina działa jako warstwa rozdzielająca między podłożem a kruszywem
- University of California Master Gardeners, Gravel pathways in the garden: żwir okrągły nigdy nie tworzy zwartej nawierzchni, kamień łamany tak; po drobniejszych kawałkach łatwiej się chodzi; 2 in (50 mm) to praktyczna minimalna grubość ścieżki żwirowej
- Vermont Agency of Natural Resources, Lake-friendly living: crowned driveways: do zagęszczania żwir łamany, nie okrągły; żwir łamany z pyłem wiąże się w zwartą nawierzchnię; profil ½ in na stopę szerokości od osi
- FHWA and South Dakota LTAP, Gravel roads construction and maintenance guide (2015): profil ok. ½ in na stopę (ok. 4 %), nigdy więcej niż 6 %; trochę luźnego kamienia („float”) jest na powierzchni praktycznie każdej drogi żwirowej
- FHWA-HRT-15-034, open-graded aggregates: czysty kamień No. 57, gęstość nasypowa w stanie najluźniejszym 95,4 lb/ft³ (1,53 t/m³)
- FHWA-RD-97-148, Granular base: kruszywa naturalne ważą po wbudowaniu ok. 2,0–2,3 t/m³
Ilości: podbudowa 0,15 m × 2,3 t/m³ ≈ 345 kg na m², jak w 3.2; luźny żwir 0,05 m × 1,53 t/m³ ≈ 75 kg na m², przy gęstości nasypowej w stanie najluźniejszym czystego kamienia No. 57. Bez zapasu na straty. Limit 1:20 w brytyjskich wytycznych dotyczy nawierzchni przepuszczalnych w ogóle, nie tylko luźnego żwiru. 4 % ≈ ½ in na stopę (ok. 12 mm na 300 mm).
GLAREUM.NET · Aggregate Handbook