7.8 Obrzeża podjazdu
Solidna krawędź wzdłuż każdego boku podjazdu, żeby kostka się nie przesuwała, a żwir nie rozsypywał się na trawnik ani na ulicę.
W skrócie
- Trudność
- 2 z 4
- Czas
- 1 dzień na 15–20 m obrzeża, plus dzień na stwardnienie
- Narzędzia
- Szpadel, sznurek i paliki, poziomica, gumowy młotek, betoniarka lub kastra, kielnia, szlifierka kątowa lub gilotyna do kostki, młotek do kotew
- Warstwy
-
- 1 Obrzeże lub krawężnik
- 2 Ława betonowa
- 3 Betonowy opór
Czego potrzebujesz na metr krawędzi, obrzeże 50 × 150 mm
| Materiał | Frakcja | Rodzaj | Ilość |
|---|---|---|---|
| Obrzeże | 50 × 150 mm | Prefabrykowane betonowe lub kamienne | 1 m |
| Piasek | 0/4 mm | Płukany | 25 kg |
| Kruszywo grube | 8/16 mm | Łamane lub obtoczone | 46 kg |
| Cement | – | Cement powszechnego użytku | 8 kg |
| albo: obrzeże na kotwach | – | Aluminiowe, z tworzywa lub stalowe, z kotwami (szpilkami) | 1 m + kotwy |
Beton to chuda mieszanka 1 : 3 : 5 (jak w 4.2), ok. 35 litrów na metr: ława 75 × 350 mm i opór 100 mm. Krawężnik na ławie 150 mm z oporem 150 mm potrzebuje mniej więcej dwa razy więcej.
Na betonie czy na kotwach?
Obrzeża i krawężniki na ławie betonowej z oporem z tyłu. Najmocniejsza krawędź, do każdej nawierzchni: kostki, żwiru czy asfaltu. Stosuj ją tam, gdzie auta jeżdżą wzdłuż krawędzi lub przez nią, i przy ulicy.
Profil z aluminium lub tworzywa przybity kotwami do zagęszczonej podbudowy. Szybki i niewidoczny, do podjazdów z kostki o małym natężeniu ruchu. Pod auta wybierz najmocniejszy profil.
Krok po kroku
-
1
Rozciągnij sznurek na wysokości gotowej krawędzi.
Prowadź go zgodnie ze spadkiem podjazdu (7.1). Przy kostce na piasku krawędź leży ok. 6 mm poniżej powierzchni kostki, bo kostka trochę osiada przy zagęszczaniu.
Sznurek na palikach -
2
Wykop rowek i ułóż ławę z gęstego betonu.
Rowek zrób szeroki na ok. 350 mm. Pod obrzeże ułóż co najmniej 75 mm betonu, pod krawężnik 150 mm. Zarób beton gęsty: usypany w kopczyk ma trzymać kształt.
Ława betonowa w rowku -
3
Dobij każde obrzeże do sznurka.
Użyj gumowego młotka. Ustawiaj elementy blisko siebie. Trzymaj linię prosto, a górne krawędzie równo ze sobą.
Dobijanie obrzeża do sznurka -
4
Wykonaj betonowy opór od zewnątrz.
Za obrzeżem ułóż 100 mm tego samego gęstego betonu, za krawężnikiem 150 mm, w górę po tylnej ściance elementu. Co pewien odcinek zostaw szczeliny dylatacyjne przez ławę i opór.
Formowanie oporu kielnią -
5
Pozwól mu stwardnieć, zanim zaczniesz pracować obok.
Odczekaj co najmniej 24 godziny, zanim zagęścisz przy nim podbudowę lub ułożysz nawierzchnię, a przez 7 dni nie obciążaj go niczym ciężkim. Potem zasyp i dokładnie zagęść grunt i podbudowę po obu stronach.
Stwardniała krawędź -
6
Albo: przybij obrzeże kotwami do gotowej podbudowy.
Układaj je na zagęszczonej podbudowie, nigdy na podsypce z piasku. Wbijaj kotwy głęboko w podbudowę, a nie w grunt. Podbudowa musi wychodzić poza kotwy co najmniej na swoją grubość: 150 mm przy podbudowie 150 mm (3.2). Rozstaw kotwy według zaleceń producenta.
Wbijanie kotwy przez obrzeże -
7
Przy ulicy zatrzymaj żwir pasem z kostki.
Obrzeże wzdłuż boków nie powstrzyma kół przed wynoszeniem luźnego żwiru na jezdnię. W poprzek wjazdu ułóż pas z kostki lub nawierzchni związanej, z obrzeżem jak przy podjeździe z kostki (7.2).
Pas z kostki między żwirem a ulicą
Dane techniczne
| Warstwa | Wymiar | Grubość | Jak |
|---|---|---|---|
| 1 Obrzeże | 50 × 150 mm | – | Elementy ciasno obok siebie. Kostka do 6 mm powyżej ich górnej krawędzi. |
| 1 Krawężnik | 125 × 150–255 mm | – | Tam, gdzie auta przejeżdżają przez krawężnik lub jeżdżą wzdłuż niego. |
| 2 Ława | 8/16 mm w mieszance | 75 mm obrzeże, 150 mm krawężnik | Szerokość ok. 350 mm. Chudy, gęsty beton. |
| 3 Opór | 8/16 mm w mieszance | 100 mm obrzeże, 150 mm krawężnik | Szczeliny dylatacyjne przez ławę i opór. |
| Obrzeże na kotwach | – | – | Na podbudowie. Podbudowa wychodzi poza nie na swoją grubość. Kotwy według producenta. |
Ława i opór
Jedno z angielskich hrabstw układa obrzeża przy zjazdach na ławie 50 mm o szerokości 350 mm, z oporem ze 100 mm betonu, a krawężniki na ławie 150 mm o szerokości 350 mm, z oporem 150 mm. Inne stosuje pod obrzeża chodników ławę 75 × 330 mm, a pod krawężniki drogowe 150 × 380 mm. Ta strona przyjmuje pod obrzeża grubszą ławę 75 mm. Gminy różnią się co do spoin: jedna ustawia krawężniki ciasno na sucho, inna wypełnia spoiny 6–12 mm zaprawą.
Beton
W specyfikacjach drogowych na ławy i opory krawężników stosuje się chudy beton: klasy ST2 (C8/10) w detalach dwóch gmin, a w jednym hrabstwie do ST4 (C16/20), o niskiej urabialności (gęsty). Na budowie zarób chudy beton 1 : 3 : 5 jak w punkcie 4.2 i utrzymuj go gęstym.
Wysokość
Przy kostce na piasku gotowa kostka leży równo z obrzeżem lub do 6 mm wyżej. Tam, gdzie krawężnik styka się z jezdnią na prywatnym zjeździe, gminy ustawiają go 25 mm ponad jezdnią.
Obrzeża na kotwach i inne
Rozstaw kotew dla obrzeży z tworzywa i aluminium podaje producent. Tam, gdzie auta jeżdżą tuż obok, wybierz najmocniejszy profil. Na intensywnie używanych podjazdach lub tam, gdzie auta jeżdżą wzdłuż krawędzi, osadź obrzeże w betonie.
Źródła
- Highland Council, standard detail SD 1100 01, precast concrete kerb details sheet 1: obrzeże płaskie 50 × 150 mm, krawężniki 125 × 150 mm i 125 × 255 mm; beton ławy i oporu klasy ST2; krawężniki układane wg BS 7533-6; “BN5 Kerb upstand 6mm for pedestrian crossings or 25mm for private vehicular access” (tj. wystawanie krawężnika 6 mm na przejściach dla pieszych lub 25 mm na prywatnych zjazdach)
- Oxfordshire County Council, standard detail HSD/1100/060, concrete kerbs and channels: “Kerbs shall be laid with dry joints and closely butted to adjacent kerbs and channels” (tj. krawężniki układa się na sucho, ciasno do sąsiednich krawężników i ścieków); na zjazdach wystawanie krawężnika 25 mm
- London Borough of Southwark, standard detail LBS-1100-28, footings for edge restraints: raised kerb edging: “Kerbs shall be 6-12mm jointed” (tj. krawężniki ze spoinami 6–12 mm) wypełnionymi zaprawą; szczeliny dylatacyjne przez ławy i opory
- UFGS 32 14 13.13, Interlocking precast concrete unit paving (US Department of Defense, 2019): kostka równo z obrzeżami i elementami odwodnienia lub do 6 mm (¼ in) wyżej; obrzeża montowane przed kostką
- Derbyshire County Council, Design criteria for the formation of vehicle accesses (dropped kerbs): obrzeża 50 × 150 mm na ławie 50 mm o szerokości 350 mm, z oporem ze 100 mm betonu ST2; krawężniki 125 × 150 mm na ławie 150 mm o szerokości 350 mm, z oporem ze 150 mm betonu ST2; bez luźnego grysu na zjeździe
- Lincolnshire County Council, Detail design of roads and footpaths: kerbing and concrete: klasy betonu od ST1 = C6/8 do ST5 = C20/25; beton ław i oporów o niskiej urabialności; obrzeża chodników “laid on a 75mm x 330mm concrete base” (tj. na ławie betonowej 75 × 330 mm); krawężniki drogowe “laid on a 150mm x 380mm concrete base” (tj. na ławie betonowej 150 × 380 mm); krawężniki 125 × 255 mm; 24 godziny przed pracami obok świeżego betonu, ochrona przez 7 dni
- UK government (DCLG), Guidance on the permeable surfacing of front gardens: pas kostki brukowej lub asfaltu przy wjeździe ogranicza ubytek i rozwlekanie żwiru
Ilości: ława 75 × 350 mm i opór 100 × 100 mm, ok. 35 litrów na metr, z mieszanki 1 : 3 : 5 w ilościach na m³ jak w punkcie 4.2 (ok. 225 kg cementu, 710 kg piasku i 1 310 kg kruszywa grubego na m³), bez strat. Specyfikacje drogowe podają klasy betonu zamiast receptur. Szerokość rowka ok. 350 mm pochodzi z szerokości ławy w Derbyshire.
GLAREUM.NET · Aggregate Handbook