7 Podjazdy i miejsca parkingowe
Cała praca przy podjeździe, od planowania po utrzymanie, z naciskiem na warstwę wierzchnią: luźny żwir, zagęszczone kruszywo, kratki żwirowe, kratki trawnikowe, kostka brukowa i beton. Kamień pod spodem opisuje rozdział 3.
- 7.1Planowanie podjazdu lub miejsca parkingowegoWymiary, miejsce na manewry, nachylenie, spadki i odwodnienie, grunt i instalacje. Ustal je, zanim zaczniesz kopać.
- 7.2Podjazd z luźnego żwiruCienka luźna warstwa czystego grysu na zagęszczonej podbudowie. Szybko się go robi, przepuszcza wodę, wymaga grabienia.
- 7.3Podjazd z zagęszczonego kruszywaŚcieżka lub podjazd bez kostki. 75–100 mm kruszywa łamanego 0/8 lub 0/16 mm z frakcją drobną.
- 7.4Podjazd z kratką żwirowąPlastikowe kratki o komórkach plastra miodu wypełnione grysem, dzięki czemu podjazd nie koleinuje się, a kamień się nie rozjeżdża.
- 7.5Parking na kratce trawnikowejKratki wypełnione piaszczystą ziemią i trawą, do parkowania okazjonalnego i dodatkowego, nie codziennego.
- 7.6Podjazd z kostki brukowejBetonowa kostka w jodełkę na piasku i podbudowie z kruszywa, trzymana przez solidne obrzeże.
- 7.7Podjazd betonowyPłyta z betonu towarowego na cienkiej podbudowie z kruszywa, podzielona dylatacjami na pola i pielęgnowana przez tydzień.
- 7.8Obrzeża podjazduKrawężniki i obrzeża osadzone w betonie, obrzeża mocowane szpilkami i utwardzony pas przy ulicy.
- 7.9Utrzymanie podjazdu żwirowegoDziury, koleiny, tarka, profil dwuspadowy, uzupełnianie i pielęgnacja zimą.
Jaka nawierzchnia? warstwa wierzchnia
| Nawierzchnia | Warstwa wierzchnia | Dobra do | Uwaga |
|---|---|---|---|
| 7.2 Luźny żwir | Grys płukany, średnia frakcja, np. 8/16 mm, cienka luźna warstwa | Tani, szybki, przepuszcza wodę | Rozjeżdża się i tworzy fale; słabo sprawdza się na spadkach i dla wózków inwalidzkich |
| 7.3 Zagęszczone kruszywo | Kruszywo łamane 0/16 mm z frakcją drobną, zagęszczone | Twarda, związana nawierzchnia bez kostki | Potrzebuje profilu dwuspadowego, żeby woda spływała; koleinuje się, gdy długo jest mokre |
| 7.4 Kratka żwirowa | Kratka wypełniona płukanym grysem 2/8 lub 4/8 mm | Wygląd żwiru bez kolein i rozjeżdżania; przepuszczalna | Spadek poniżej 5 % |
| 7.5 Kratka trawnikowa | Kratka wypełniona piaszczystą ziemią i trawą | Zielona nawierzchnia do okazjonalnego parkowania | Trawa obumiera pod autami parkującymi długo |
| 7.6 Kostka brukowa | Kostka 60–80 mm na piasku 0/4 mm | Twarda i równa; kostkę można rozebrać i ułożyć ponownie | Potrzebuje solidnego obrzeża z każdej strony |
| 6.2 Nawierzchnia przepuszczalna | Kostka z fugami z grysu na grysie 2/8 mm | Deszcz wsiąka przez podjazd | Głębszy wykop; podbudowa z czystego kamienia, bez frakcji drobnej |
| 7.7 Beton | Płyta 100 mm pod auta osobowe, wylewana w polach | Twardy, płaski i trwały | Jedno ciągłe betonowanie; nie da się przerwać w połowie |
Każdy wiersz streszcza swoją stronę, na której są liczby i ich źródła. Wady luźnego żwiru i trawy według wytycznych rządu Wielkiej Brytanii dotyczących przedogródków.
Pracę wykonuje podbudowa
Niezależnie od nawierzchni auto niesie zagęszczony kamień pod spodem: kruszywo łamane 0/31,5 mm z frakcją drobną (3.2) albo czysty kamień 4/20 mm tam, gdzie podjazd ma przepuszczać deszcz (6.2). Strony tego rozdziału odsyłają do tych warstw zamiast je powtarzać. Zacznij od 7.1: wybrana nawierzchnia decyduje o głębokości wykopu.
Rozdział 7
Znajdź te materiały w pobliżu →
GLAREUM.NET · Aggregate Handbook